『导读』中国电动汽车网为您带11月1日“EV早报”：长城7.9亿元转让动力电池公司蜂巢能源；一汽夏利：变卖资产能否破局当前困境？；宾利造全电动豪华汽车 最早2025年问世 ……
中国电动汽车网为您带11月1日“EV早报”！
1、财报：上汽广汽持续两位数增长 长安海马利润狂跌
根据乘联会数据，今年9月份，我国狭义乘用车零售销量为1,904,525辆，同比下滑13.2%；1-9月狭义乘用车零售销量累计为16,178,869辆，同比下跌0.6%。车市销量下滑，引发的最直接反应就是车企利润大幅缩水。
据已公布三季度业绩报告的上市乘用车企发现，长安、一汽轿车、海马汽车均因销量不振导致利润出现不同幅度的下滑，其中，长安汽车仅第三季度就亏损了4.5亿元，同比下滑137.52%，而海马汽车利润降幅高达660.27%，成为上述企业中利润降幅最大的一家。长城汽车前三季度净利润虽同比增加36.36%，但是其第三季度2.31亿元的利润表现已较上年同期（4.6亿元）“腰斩”过半。不过，与自主车企利润狂跌的悲惨境况不同，上汽集团和广汽集团在旗下合资自主双发力下，前三季度利润依旧较为可观。
点评：目前自主品牌整体都不理想，大部分汽车企业都面临着严峻的负增长挑战。
原文链接：http://m.cnev.cn/newsinfo_115872.html
2、新能源车企自建出行服务公司 出路在哪里？
有人将汽车电动化、智能化、网联化、共享化的到来，称为第四次工业革命。在这场百年一遇的汽车工业革命中，传统车企面对着五大突变局面。
一是一直以来，作为人类重要交通工具的汽车被重新定义，变成了具有出行、生活、娱乐、办公、社交等多种功能的移动智能终端。二是汽车产业链被重新构建，发动机、变速器、传动系统等技术含量高、具有行业门槛意义的核心产品，被电池、电机、电控、传感器等新型核心零部件取代。在这些新产品面前，不少传统汽车企业变成了“门外汉”。三是以万余零部件组成的汽车的价值，逐渐从硬件向软件和服务流转，传统汽车产品的利润不断被压缩。四是曾经令汽车业引以为傲的重资产，不仅不再能代表企业的竞争实力，反倒成了传统车企转型的包袱。五是汽车私有观念逐渐被共享出行所冲击，汽车企业历经几代人辛勤培育的一个个著名品牌，在消费者心目中的份量或将逐渐削减。
点评：汽车企业的地位有可能从过去的主角往配角转变。
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3、长城7.9亿元转让动力电池公司蜂巢能源
成立于今年2月的蜂巢能源科技有限公司（以下简称“蜂巢能源”）,被长城汽车以7.9亿元价格出售。
10月27日，长城汽车发布公告，以7.9亿元的价格出售全资附属公司蜂巢能源，收购方为保定瑞茂。保定瑞茂成立于2018年10月8日，为长城控股持股100%的全资子公司。据获悉，长城汽车董事长魏建军持有长城控股99%股份。
长城汽车称，此次转让的主要目的在于节约资本支出、集中资源发展核心主业、提升盈利能力，同时为实现蜂巢能源科技有限公司（以下简称“蜂巢能源”）的市场化运营，提高其产品竞争力。
长城汽车第三季度财报显示，这是其8年来最差的三季度业绩。长城汽车第三季度营业总收入179.7亿元，同比缩减19%,净利润为2.4亿元，同比缩减47.8%。H6、VV5、VV7等主力车型的销量均出现下滑趋势。
点评：9月份，欧拉IQ交付了707辆成为垫底？
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4、一汽夏利：变卖资产 能否破局当前困境？
10月24日，中国一汽发布消息称，其与国家开发银行、中国建设银行、中国工商银行等16家银行签署战略合作协议，各家银行提供给中国一汽意向性授信共计10,150亿元。
此万亿级授信额度的消息一出，立即引发业内外的猜测与讨论。就在消息发布的第二天，即10月25日，一汽集团旗下5家上市公司，有四家出现涨停，一家大涨8%；而一汽夏利，就在涨停之列。
10月28日晚，针对公司25日、26日连续两天涨停现象，一汽夏利发布了股票交易异常波动公告。
一汽夏利发布公告称，中国一汽与各银行签署的战略合作协议是“框架性”合作协议，授信额度为“意向性”授信额度，并非实际授信额度，不代表中国一汽真实的资金需求。目前，对一汽夏利不构成影响。
然而，在这份看似“平常”的公告中，却隐藏着另外一个“爆炸性”消息。
一汽夏利同时在公告中表示，“目前，公司正在筹划向一汽股份转让所持有的天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权，该事项将构成关联交易和重大资产重组，后续公司将按照有关重大资产重组的规定履行信息披露义务。”
点评： 深陷“亏损”泥潭中的一汽夏利，再次引发业内广泛关注。
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5、宾利造全电动豪华汽车 最早2025年问世
据外媒报道，宾利正在考虑推出一款全电动汽车以此来抵消公司旗下其他车型排放的二氧化碳。据称，这款电动汽车将很有可能会基于一套宾利与大众集团品牌保时捷和奥迪联合开发的EV专用平台打造。据悉，这款车最早将会在2025年问世。对于这一消息，宾利方面拒绝回应。
目前宾利提供给消费者的能源车只有添越的插电混动版，不过这家公司已经确认将会把PHEV传动系统扩展到旗下其他车型。
点评：如果计划推行顺利，电动驱动的宾利车可能会给消费者带来能够超越特斯拉等电动汽车公司的选择。
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