『导读』行业“金九银十”旺季已过，比亚迪新能源汽车第四季度销量是否会有所下滑？
中国电动汽车网讯，行业“金九银十”旺季已过，比亚迪、广汽、长安、东风等新能源车企，先后发布前三季度业绩报告。
在比亚迪官网10月29日发布的前三季度业绩报告中，可以看出比亚迪前三季度营业额为889.91亿元，同比增长20.35%，如下图：
数据来源：同花顺财经；制表：中国电动汽车网
从上图我们看出，比亚迪第三季度净利润以及营业总收入较前两季度呈稳步上升趋势；
而2018年前三季度总营业收入同比增长5.23%。
据了解，比亚迪预计2018年全年净利润为27.27亿元~31.27亿元。
而在近日，比亚迪汽车1-9月份销量公布，如下图：
数据来源：盖世汽车；制表：中国电动汽车网
其实，从上图我们不难看出，在前两季度比亚迪燃油车销量一直比新能源汽车销量都要高，直到7月份新能源汽车才正式超越燃油车。
从7月份新能源汽车比燃油车多271辆，到8月份的1830辆，最后到9月份的7893辆，而这9月份多出来的7893辆，整整超过1月份整月的销量还多。
那么，到底有哪些因素成为比亚迪新能源汽车2018年第三季度快速增长的利器呢？小伊认为，主要是因为国六淘汰、燃油车禁售以及第三季度工信部和地方多项政策的发布，有效促进新能源汽车发展。
为应对环境污染问题，国家对于汽车尾气的控制越来越严格，在2017年开始实施轻型汽车国五排放标准后，2018年8月份便有多地正密集出台相关政策，提前开始实施轻型汽车国六排放标准（以下简称国六标准），而禁售禁行燃油车更是提上日程。
8月初，生态环境部印发了《京津冀及周边地区2018－2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》（征求意见稿），方案中明确提出：2019年1月1日起，北京、天津、河北、山东、河南省（市）将全面提前实施轻型汽车国六排放标准。
2018年12月底前，北京、天津、河北、山西、山东、河南省（市）分别淘汰国三及以下排放标准营运中重型柴油货车30000辆、10000辆、5600辆、1700辆、3800辆和13300辆。
因此，从环境部发布的征求意见稿中，可以看出比亚迪新能源汽车为何在8月份销量骤增。
而从环境部发布禁售燃油车、明年淘汰国六后，工信部以及各地政府，第三季度发布多项政策，促新能源汽车发展，比如降低购买新能源汽车补贴、新能源汽车达标车型等方面。
诚然，从以上两方面内容，可以得出比亚迪新能源汽车第三季度销量为何上涨如此之快，远超第一季度的原因。
行业“金九银十”旺季已过，比亚迪新能源汽车第四季度销量是否会有所下滑？2018年比亚迪全年净利润为27.27亿元~31.27亿元，你认为可以实现吗？
免责声明：本文旨在交流行业信息与研究经验，不作商业用途。在任何情况下，本文的信息或所表述的意见不构成任何人的投资建议。如涉及作品内容、版权和其他问题，请跟我们联系！文章内容为作者个人观点，并不代表本网赞同或和支持其观点。本网拥有对此声明的所有解释权。
