『导读』11月9日，全国政协召开双周协商座谈会，全国政协常委黄丹华针对电动汽车充电问题提出多项建议。
经过十多年的精心培育，我国新能源汽车产业发展取得显著成绩，产销量、保有量居世界首位，技术创新在全球处于并跑甚至领跑位置，一批整车和动力电池骨干企业茁壮成长，产业发展前景广阔。新能源汽车产业发展也存在一些不容忽视的问题，主要是关键核心技术有待提升，性能和质量还不能完全满足消费者需求，配套设施建设相对滞后，服务保障体系不够健全，产能过剩风险积累等。11月9日，全国政协召开双周协商座谈会，专门就此进行协商交流。
全国政协常委，国务院国有资产监督管理委员会原副主任黄丹华：
调研发现，电动汽车充电难是困扰用户的现实问题，也是影响新能源汽车推广和应用的一个重要因素。分析充电难问题，有三个方面值得关注：一是总量不足，同时还存在现有设施利用率低的问题。二是充电桩建设涉及的环节多，协调难度大，公共桩建设涉及的利益主体分散，不易协调。三是充电设施的信息和数据互联互通的程度还不够高，运营商之间的支付结算互联互通尚未实现。为此，建议：
一、进一步形成政策合力，加快充电设施建设。奖补政策要精简流程；规划建设要利用好现有公用场地设施，加大公共桩建设；私人桩建设要落实好新建住宅配建停车位全部建设充电设施或预留安装条件的要求，加大对老旧小区改造力度；增加运营环节补助金额。
二、推动技术突破，引领产业创新发展。鼓励支持企业在标准、技术方面加强创新，加快大功率充电、智能充电、无线充电、移动充电等关键技术研究攻关和示范应用；继续加大数据和支付等方面的互联互通，实现即插即充即付；推动电动汽车与智能电网的能量互动，有效平抑电网峰谷波动，提高电网运行效率。
三、支持商业模式创新，加快形成可持续发展的运营模式。鼓励多种途径吸引社会资源，参与充电桩建设；支持企业加强产业链上下游合作，实现车桩协同发展。
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