『导读』从车展展车情况来看，虽然传统燃油车的参展阵容依然强大，新能源车也不失为本届车展的主角，如果能解决充电、续航等关键问题的话，新能源车的市场将会进一步井喷。
2018广州车展之际，铺天盖地的新车报道再次占据了各大主流网站的头条，汇集了众多新车内容着实让大家应接不暇。本届广州车展共有1085辆车同台竞技，其中全球首发车48台、概念车28台。而此次广州国际车展上，更是云集了众多新能源车型亮相，国内外参展车企共展出新能源汽车150台，其中既有蔚来、威马、前途、电咖、合众、奇瑞新能源、江淮新能源、欧拉、吉利新能源、长安新能源等国内厂商参展，又不乏诸如特斯拉、Polestar、保时捷新能源之类的国际大牌。
从车展展车情况来看，虽然传统燃油车的参展阵容依然强大，新能源车也不失为本届车展的主角，如果能解决充电、续航等关键问题的话，新能源车的市场将会进一步井喷。小编搜罗了几款续航里程在500公里以上的纯电动车，分别为比亚迪唐EV、北汽新能源EX3、电咖天际ME7、昶洧等，本文将从外观、内饰、动力等逐个进行点评，为有购车计划的消费者提供一个参考。
外观对比
从外观来看，纯电动的新一代唐EV在外观设计上最大的变化来自格栅，全新的矩阵式格栅与此前王朝概念车保持一致，造型宛如秦兵马俑的盔甲，同时该车前包围两侧采用了更大的镀铬装饰，造型也更加犀利。侧面与DM版保持一致，采用了隐藏式C柱和D柱设计，值得一提的是，该车将配265/40R22的马牌轮胎，以及Brembo的六活塞卡钳。尾部造型上很难看出与唐DM版的区别，与现款不同的是尾标，分别有EV500、EV550、EV600三种字样，尾灯组依然采用一体式LED光源。
北汽新能源EX3的新车造型主打跨界风格，走另类设计路线。新车采用了概念车时的设计元素，风格上类似于现在的跨界车。整车造型比较另类，与传统设计相比视觉冲击力更强。腰线略微上扬，尾灯则采用贯穿式设计，是当前的潮流趋势。新车尺寸方面，其长宽高分别为4200/1780/1638mm，轴距为2585mm。
电咖汽车发布纯电动ENOVATE的中文品牌命名“天际”，天际汽车ME7也在广州车展迎来亮相，ME7定位于中型纯电动SUV，外观上车头采用封闭式格栅，贯穿整个车头的LED灯带下方镶嵌品牌logo，辨识性独具风格。新车的车身尺寸为4655×1963×1640mm，轴距为2825mm。车身侧面，新车采用了当下流行的悬浮式车顶，辅以双腰线设计及大尺寸轮圈。车尾的造型较为紧凑，并配有小型扰流板。狭长的尾灯组与前大灯组前后呼应，夜晚点亮后，极具辨识度。
全新电动汽车品牌thunderpower（昶洧，chǎngwěi）将在2019年面向中国市场推出旗下第一款量产车型。新车定位豪华电动轿跑车，前脸采用椭圆形进气格栅设计，整体营造优雅与动感的视觉效果。两侧钩型大灯灵感取自中国书法艺术中灵动细致的笔触，且灯组内部使用LED光源并配以内部日间行车灯，整体具有辨识度。从车尾来看，这款车尾部线条硬朗，C字造型LED光源尾灯与前大灯相呼应。梯形下格栅中间镀铬饰条配合底部两侧反光板，整体彰显运动感。
总结：外观方面，这四款车都采用了自家的最新设计语言，每款车都各具特色。比亚迪唐EV和北汽新能源EX3，作为自主品牌中比较新的款式，在外观上是非常给力的，同时也较有时尚气息。天际汽车ME7和昶洧虽然作为造车新势力的首款车型，在外观上完全符合年轻群体的审美，设计理念超前，整体时尚、美观，估计会俘获很多人的心。
内饰对比
比亚迪唐EV的内饰与唐DM版保持一致，整体非常简洁，可旋转的中控屏幕和全液晶仪表盘依然出现在新车之上，换挡杆更换为球状电子挡把。此外，唐EV继续保持了2+3+2式的7座布局，对于有7座需求的消费者而言极具吸引力。
北汽新能源EX3的整体内饰采用了黑色为主色调，搭配棕色点缀，风格上还是比较舒服的。中控台及门把手等位置使用了大量镀铬材质，亚光面板的质感也让人满意。配置方面，新车搭载了一块全液晶仪表盘，并且中控大屏幕的尺寸有所增大，并采用了类似六边形的造型。
天际ME7的内饰也将科技化做到了极致，巨大的贯穿式中控台屏幕，使得新车看起来极具科技感，新车将配备有12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕以及两块12.8英寸后排娱乐屏幕，共搭载有5块大屏幕。新车将配备人脸识别系统，通过检测到不同用户，能够智能的达到每一位用户设定的驾驶舱状态。此外，包括全景影像、全自动泊车等也将配备。
昶洧的内饰最为亮眼，搭载一块横跨驾驶座和副驾驶座的特大玻璃弯屏。全长131厘米、高27厘米，由左、中、右三块各长30余厘米的显示画面组成。两辐式平底方向盘后方显示屏能够显示车速、电池状态、车内温度调控及更改驾驶模式（运动、舒适、长途省电、自定义四种）等功能。中屏和右屏能够进行画面互换，并提供导航、天气资讯、在线通讯娱乐以及无线投屏功能。
总结：四款车的整体内饰设计各具特色，相比之下，天际ME7和昶洧内饰的整体设计更具科技和未来感，用料更实在，多媒体显示屏也比比亚迪唐EV和北汽新能源EX3两款车的内嵌式显示屏更大、造型更别致。不过要想打响品牌影响力除了这些亮眼的科技配置，车辆的稳定性显然更为重要。
动力对比
比亚迪唐EV搭载一台最大功率180千瓦（245马力）的永磁同步电机。参考申报信息来看，新车或将推出EV500、EV550和EV600三种续航的车型，其中EV600车型的官方最大续航里程可达600km。
北汽新能源EX3搭载一台最大功率为218马力（160千瓦）的驱动电机，并采用北京普莱德新能源电池科技有限公司或宁德时代新能源科技股份有限公司所生产的三元锂电池作为动力来源。
天际ME7将搭载来自博世的永磁同步电机，最大功率为170kW，最大扭矩330Nm；系统综合功率320kW，综合扭矩640Nm。新车还将提供四驱版本，0-100km/h的加速时间只要4.9秒，综合续航里程可达500km。
昶洧搭载前/后三组电机，最大功率达430千瓦，并配备四驱系统；该车电池组快充模式下30分钟可充电至300公里续航，最大续航里程达650公里。
总结：作为纯电动车，动力和续航是两个硬指标，从数据可以看出，它们的性能都不会太差，且续航里程都在500公里甚至以上，出色的续航里程不但可以有效减缓纯里程焦虑，还大大增加了实用性，不至于成为一台只能在城市里代步的车。而比亚迪的加速能力早已闻名已久，但实际的对比中昶洧更胜一筹。
看过这届车展上市或即将上市的新车后，不难看出，国内的新造车势力以及传统车企在新能源的动力系统以及续航能力水平上，相比去年整体有了明显的进步。尤其是这四款车型都有着自身的优势，感兴趣的朋友们可以依照自己的购车预算和需求，未来可在这四款车型当中做一个选择。
免责声明：本文旨在交流行业信息与研究经验，不作商业用途。在任何情况下，本文的信息或所表述的意见不构成任何人的投资建议。如涉及作品内容、版权和其他问题，请跟我们联系！文章内容为作者个人观点，并不代表本网赞同或和支持其观点。本网拥有对此声明的所有解释权。
