『导读』未来3年，山西太原将对奔跑在小巷的快递车以及出入分拨中心的物流车辆，逐步更换成新能源车或清洁能源车。
未来3年，山西太原将对奔跑在小巷的快递车以及出入分拨中心的物流车辆，逐步更换成新能源车或清洁能源车。据太原市邮政管理局介绍，根据规定，太原市建成区新增和更新的快递车辆要基本采用新能源或清洁能源车；2019年7月1日起，太原市将对道路运输车辆燃料消耗量实施限值准入制度，加快淘汰国三及以下营运柴油中重型货车、采用稀薄燃烧技术或“油改气”的老旧燃气车辆，快递营运车辆要全部实现国六排放标准；到2020年，城市建成区快递物流配送车辆中新能源和国六排放标准清洁能源车的比例要达到80%。
去年发布的《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》指出，对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利。随后，《关于组织开展城市绿色货运配送示范工程的通知》明确指出，城市绿色货运配送示范工程将优化城市配送车辆便利通行政策，推广应用新能源城市配送车辆。今年1月，国务院又发布了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车和满足更高排放标准的燃油汽车，逐步提高新能源汽车使用比例。
近日，深圳市交通运输委员会、深圳市发改委和深圳市财政委员会联合发布《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》。《管理办法》首次将纯电动物流配送车辆运营资助项目纳入其中，这意味着深圳市成为首个出台电动物流车运营补贴的城市。GGII预计到2020年全国电动物流车产量有望达到20.6万辆，市场渗透率达到21.9%。建议关注产业链龙头企业：东风汽车(600006.SH)、小康股份（601127.SH）、科泰电源(300153.SZ)和汇川技术（300124.SZ）等。
免责声明：本文旨在交流行业信息与研究经验，不作商业用途。在任何情况下，本文的信息或所表述的意见不构成任何人的投资建议。如涉及作品内容、版权和其他问题，请跟我们联系！文章内容为作者个人观点，并不代表本网赞同或和支持其观点。本网拥有对此声明的所有解释权。
