『导读』1月12日，中国电动汽车百人会论坛（2019）在北京举行。活动现场，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢做了主题发言。
1月12日，中国电动汽车百人会论坛（2019）在北京举行。活动现场，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢做了主题发言。
最新数据显示，去年我国共实现新能源汽车销售125.6万辆，占新车总销量的4.4%，而截至2018年底，全球新能源汽车的总销量达到550万台，中国市场的销量占比超过了53%。
万钢表示，我国新能源汽车产业正处在由导入期向成长期过渡的关键阶段，而在他看来，新能源汽车也是实现智能化的最佳载体。
他强调，新能源汽车的产业政策，应以安全、节能、环保为导向，加强安全运行管理与服务，取消对续航里程、能量密度等细节要求，把技术的决策权交给企业，让市场选择最合适的产品。
会议现场，万钢提出了新能源汽车发展的五大主体纲要，1、坚持战略引领，实现产业高质量发展；2、坚持创新驱动，强化科技创新引领支撑。3、远近结合、供需匹配，市场导向，协调推进。4、做好总体规划布局，大力推进基础设施建设。5、保持政策的连续性，加强体制机制创新。
在他看来，我国应尽快着手研究制定面向2035年的新能源汽车发展战略及规划，给产业界一个长期、明晰的发展预期。
此外万钢认为，要把安全，特别是动力电池系统的电-热安全作为新能源汽车最关键的指标，并以新能源汽车为载体，着力研发智能网联和自动驾驶技术。
“要协调推进插电/增程式混合动力和燃料电池动力系统的研发，加大对燃料电池发动机的研发力度，攻克基础材料、核心技术和关键部件难关，尤其是当前要重点突破膜电极、空压机和储氢罐的产业化。“万钢说。
去年以来，插电式混合动力乘用车呈现出快速增长的趋势，因此万钢也建议，应及时推动插电式混合动力向增程式混合动力发展，促进内燃机与电动驱动技术的融合。
数据显示，我国未随车配建充电设施的车辆达到17.9万台，其中居住地物业不配合的情况较为常见，针对该情况，万钢表示曾有委员提出建议，如地方政府可出台政策允许小区物业收取合理的充电服务费，以提高物业协助安装和维护充电桩的积极性。
免责声明：本文旨在交流行业信息与研究经验，不作商业用途。在任何情况下，本文的信息或所表述的意见不构成任何人的投资建议。如涉及作品内容、版权和其他问题，请跟我们联系！文章内容为作者个人观点，并不代表本网赞同或和支持其观点。本网拥有对此声明的所有解释权。
