『导读』乘联会秘书长崔东树认为，2018年，我国新能源汽车销量之所以有较为良好的表现，与“国家实施的新能源车政策针对性强，指标设置相对科学合理”等有关。
2018年，乘用车市场在一片凄风苦雨中进入负增长时代。此种环境下，新能源市场却逆势增长，生机勃发，成为未来车市的增长引擎。
据乘联会统计的数据显示，2018年度，我国新能源乘用车销量达101万台，同比激增83%。而乘联会秘书长崔东树认为，2018年，我国新能源汽车销量之所以有较为良好的表现，与“国家实施的新能源车政策针对性强，指标设置相对科学合理”等有关。
业内认为，在车市大环境低迷的情况下，新能源汽车之所以逆势上扬，除了与国家大力扶持和刺激新能源汽车发展有关外，还与该市场的技术成熟度不断提升有密切关系。事实上，在国家补贴不断退坡，产品售价向“平民化”迈进的情况下，市场和消费者更需要产品质量好、技术成熟度高的新能源产品。
在这方面，自主品牌涌现出一批高质量产品和品牌，其中，江淮新能源就是纯电动车领域，技术成熟度较高的品牌之一。
创新迭代研发，打造“七代技术两代产品”的技术和产品体系
早在2007年，江淮汽车就启动了纯电动车的研发。十一年来，江淮新能源坚持实践创新，迭代研发，形成“七代技术两代产品”的技术和产品体系。
其中，第二代产品与燃油车同平台设计，如今已升级迭代出iEVA50，iEV7S和iEV6E运动版等产品。
在纯电技术平台之上，江淮新能源领先的电池和电驱技术不能不提。
其中，在电池领域，江淮新能源拥有国内独一无二的液冷恒温技术。该技术通过“高比能电池包液冷技术”，突破了高比能电池热失控安全，能有效解决电池热失控安全的热辐射和二次短路问题，且工作温度控制在10-35℃，电池使用寿命和安全性均得到了保障。
而在电池安全方面，尤为值得一体的是，江淮新能源拥有独创的五层安全设计，这五层分别是电芯、简易模块、多串模组、电池包和整车。江淮新能源通过五层次电池防护，全方位提升电池安全。
在电驱动系统中，江淮新能源积累形成了四大类防驾驶冲击的电驱动技术，该技术彻底解决了纯电动汽车的驾驶冲击问题，使驾驶更平顺。
前文提到的液冷恒温技术、五层次安全保证技术、“双馈”防冲击驾驶性技术；再加上坡道辅助技术和单踏板能量回收技术，构成了江淮新能源的“五大黑科技”。
值得一提的是，江淮新能源研发创造的“单踏板能量回收技术”，使得驾驶者在驾驶过程中只需松踩加速踏板实现加速和制动，就可实现能量回收功能，且能量回收贡献率高达17%，即续航里程提升17%，达到国际一流水准。
市场规模不断扩充，产品可靠性得到了良好验证
以逐渐成熟和强大的纯电平台及技术为依托，江淮新能源的市场规模不多扩大，其产品可靠性也得到了良好的验证。
其中，就市场表现而言，截至2018年年底，江淮新能源汽车累计示范推广近12万辆；2018年全年，江淮新能源累计销量达到50,852台，同比大增80%。
产品销量不断攀升的背后，是良好产品可靠性的全力支撑。据江淮新能源提供的资料显示，截至2018年年底，江淮新能源产品累计行驶里程突破20亿公里，单车最高运行里程达35万公里。
在扩大新能源汽车市场份额的同时，江淮新能源更注重为客户提供全方位的服务。目前，江淮新能源在全国三百家一级服务网点，已建立起四层级专业化的服务体系。
与此同时，江淮新能源还深耕私人用户市场，推出万里公测第一跑、6E升级版品鉴会、7S黑科技解码等多重营销举措，强化客户接触点体验，打消消费者对传电动车在续航、充电、性能等常见问题方面的疑虑。
得益于服务体系的建立，以及多元化的营销方式，江淮新能源在私人用户领域的市场占比不断扩充。数据显示，2014至2018年，江淮新能源用户个人领域占比达到84%，位于同类车企前列。
历经十年发展，江淮新能源在产品不断丰富、市场占有率明显提升的基础上，还积极寻求业内优势资源，开放合作，实现共赢。
2016年4月，江淮汽车与蔚来汽车达成在电动汽车领域进行规模高达100亿元的战略合作。2017年12月，江淮蔚来首款量产车ES8正式上市。如今，在双方的共同努力下，蔚来ES8交付顺利，并有望达成既定目标。
在牵手本土新势力车企的同时，江淮还与国际巨头车企大众集团达成了战略合作关系。
2017年6月1日，在李克强总理和德国默克尔总理的共同见证下，江淮汽车和大众汽车集团在德国柏林正式签署了合作协议；2017年年底，江淮大众项目正式获得国家批准。
如今，江淮大众首款车型思皓已正式上市。随着江淮大众首款产品的正式落地，江淮新能源旗下产品在技术和质量上向大众质量标准看齐，并在生产制造过程中，与江淮大众共线生产。
资料显示，江淮新能源的电动化底盘经大众专家调校，操纵稳定舒适；同时，江淮新能源还联手大众，共同开展碰撞安全、高压安全、使用安全等验证试验共计20类300项。
在提升产品和品牌力的同时，江淮新能源致力于做国家新能源战略的普及者、新能源核心技术的探索者、大众化应用的普及者，以及民族品牌口碑的维护者。
当然，在竞争越来越激烈的新能源汽车市场中，为了提升产品竞争力，江淮新能源也在不断丰富着自己的产品谱系。目前，江淮新能源旗下产品已经涵盖了A00级、A0级、A级，以及B级车细分市场。其中，iEV6E运动版是江淮新能源A00级纯电动第一车；而iEV7S定位于小型纯电动SUV市场，并以出色的性能表现荣获CCPC大赛冠军。
未来，江淮新能源还将推出纯电SUV明星产品iEVS4，以丰富产品阵容，并征战新能源领域不同细分市场。
总结：随着国家和地方政府对新能源汽车补贴支持的力度不断退坡，我们称新能源汽车进入了后补贴时代。在这一特殊时期，政策因素对新能源市场的导向逐步弱化，市场因素逐渐加强。此种情况下，用户选购新能源产品更多的看产品、品牌，以及性价比。
而江淮新能源深耕纯电动汽车市场十余年，凭借扎实的技术实力和多样化的产品策略，在国内新能源市场不断开疆拓土，市场份额稳步提升。最近两年，其又牵手蔚来，联姻大众，不断提升产品和品牌内涵；再加上服务和营销层面的多点渗透，江淮新能源未来的表现值得期待。
免责声明：本文旨在交流行业信息与研究经验，不作商业用途。在任何情况下，本文的信息或所表述的意见不构成任何人的投资建议。如涉及作品内容、版权和其他问题，请跟我们联系！文章内容为作者个人观点，并不代表本网赞同或和支持其观点。本网拥有对此声明的所有解释权。
