『导读』电动汽车越来越多了，但“里程焦虑”始终是电动汽车车主的最大苦恼。
电动汽车越来越多了，但“里程焦虑”始终是电动汽车车主的最大苦恼。为解决这一问题，企业研发了各类“充电宝”，试图让汽车充电变得跟手机充电一样简单—移动充电桩、移动充电车应运而生。据厦门市车辆管理所提供的数据，截至2月3日，全市纯电动汽车数量已达29716辆。除了固定充电桩，这些移动充电车、移动充电桩是否能真正实现“便捷送电”?对此，记者展开走访，了解电动汽车领域最新的“移动充电”模式。
一杯咖啡的价格 租个移动充电桩
内附储能电池及充电系统，重约300公斤，自带GPS定位和GPRS通讯—这是厦门深蓝易充(厦门)有限公司研发的移动充电桩。所谓“移动”，即采用配送模式—用户通过手机App下单，由配送员将移动充电桩送至车辆所在地充电，充电完成后，配送员会自行来收桩。下单及结束充电均通过App操作。
目前厦门市纯电动汽车数近3万辆，绝大多数是运营车(的士、网约车、公交、物流车等)，私人电动汽车占少数。运营车常在路上跑，大多到公共固定充电站充电，但私人电动汽车却要面对诸多尴尬局面，如:租来的车位、物业、老旧小区停车库不允许安装固定充电桩;上班时间没时间，只能在下班高峰期“排队”充电。
“移动充电桩的主要服务目标，就是这些私人电动汽车车主。”厦门深蓝易充(厦门)有限公司董事长魏文深说，这一配送模式可以让车主随时随地来充电，无需守候，配送车内的一套自动化机械臂会将移动充电桩卸到待充车旁。
目前，移动充电桩以慢充桩为主，快充桩为辅。价格相对平价—即电费加配送服务费，电费按充电量计费，价格与固定充电站费用差不多，配送服务费则在30元左右。
当前，厦门深蓝易充(厦门)有限公司在厦建有3个充电基站，共有近200台移动充电桩供随时调配，处于试运营阶段。不过，移动充电桩配送在实际操作中也要面临不少难题，例如小区物业是否给予通行权、路边充电如何规范等。
手机下个App软件 呼叫移动充电车
除了移动充电桩，还有移动充电车。目前厦门的移动充电车主要来自蔚来。据蔚来厦门区域总经理严泓帆透露，目前厦门有近10辆蔚来自主研发的移动充电车，通过App呼叫，为汽车充电。
蔚来的移动充电车主要服务于蔚来用户，蔚来用户呼叫移动充电车一次180元，而非蔚来用户呼叫一次380元起，该价格包含电费、服务费。
如此高的价格与移动充电车高昂的运营成本有关:人力成本、移动充电车自身的交通费，加上大型移动电池本身能量损耗大，用电成本高。移动充电车大多为快充，输出功率甚至大于一般充电站的快充桩，30-45分钟左右就能为汽车加电至80%。
不过，由于移动充电车本身占空间较大，除非现场有足够的空位，否则无法提供服务。实际路况导致这类移动充电车难以成为日常服务。
在移动充电车之外，蔚来也提供了其他加电方案，如“代客加电”服务。据严泓帆介绍，用户通过App呼叫“代客加电”服务后，服务专员赶来，经过用户授权，将车辆开到充电站充电、或到“换电站”完成换电后，再将车辆交还。这一服务目前只面向蔚来汽车会员提供。
充电过程实时监控 保证充电安全
移动充电桩、移动充电车作为新兴事物，一些问题也不禁令人担忧。充电过程中，移动充电桩无人值守，如何保证安全?移动充电车携带高功率、大容量电池，充放电过程是否安全?
魏文深表示，移动充电桩的输出功率不超过12千瓦，远低于充电站快充桩60千瓦的输出功率，并对充电过程数据实时监控，保障运行安全，移动充电车则必须有人监守，严格把控充电电压。
如果充电过程中出现汽车故障、损坏等状况，又该如何处理?厦门深蓝易充(厦门)有限公司方面表示，除技术上提供安全保护外，还会参照固定充电桩的方式处理，公司还计划购买相关保险，进一步为车主提供保障。同时，蔚来表示，如果因专员的操作失误造成车辆故障、损坏，将全权负责，为避免此类情况的发生，也会对充电专员进行全面的安全培训，专员只有达到服务标准测试及安全考核后才能上岗。
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