『导读』2019年3月7日-9日，济南展将如期而至。
告别了一年内最短的二月，三月就这样猝不及防地到来了，走在惊蛰和春分的节气之间，三月的气候，似乎也让人开始期待一扫阴霾，迎来阳光明媚的春天。
2019年3月7日-9日，济南展将如期而至。根据2018年的行情， 2019年，国家层面的有关新能源汽车的治理将变得异常严苛，并可能引发新一轮的洗牌。而近两年的电动车代理商选择品牌再也不似从前那样盲目跟风，而是愈加冷静与理智。
如果说新能源汽车真正起步，从2010年、2011年开始，2014、2015年进入一个爆发性增长的阶段，在这个阶段整体的发展主流是非常好的，但是随着各类问题的出现，国家制定了一系列的标准，无论是二轮还是三轮四轮，仿佛一下子进入了寒冬期。总体来说，新能源车市场现在都是一个相对不成熟的市场，而且还是政策下的产物。
作为电动车行业知名度最盛的展会之一，此次的济南展必定会吸引来自全国各地的代理商，虽然政策不确定，但随着中国人口红利的逐步消失，电动车在未来20年必定是刚需，陆昂也将致力于为中国城镇居民的高品质出行提供更美好的的出行解决方案作为企业愿景。
此次济南展，对于电动车代理商来说，内心最关注的是什么?
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品牌的知名度。这个因素就决定着将来代理的产品是否在终端好推广，快速占领市场，当然现在一线品牌绝大部分，在全国已是名花有主，我们通常都会跟客户说，一线品牌没我们的事，而潜力股品牌才是我们要抓住的(默默的微笑)；
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产品的优势。又要讲到我们陆昂的标语“产品创造价值”，在市场激烈竞争当中，是否有一定的差异化和特色，产品是否好卖，在品牌没有知名度的情况下，有特色和差异化的产品，在市场上也能快速走通，而且，通常这样的特色和差异化产品的利润是非常客观的。而我们陆昂在3月22日在天津展会中即将面世的240平台酷系列产品，走的便是高端特色和差异化的路线。
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企业的实力。在渠道代理商圈中有一种说法：
较痛苦的经销商-辛辛苦苦花了很大代价把品牌没有在当地做起来
更痛苦的经销商-辛辛苦苦把品牌在当地做起来了但厂家没做起来
最痛苦的经销商-辛辛苦苦把品牌在当地做起来了但厂家倒闭死了
这就属于典型的企业实力较弱，在市场激烈竞争中被淘汰出局。陆昂集团占地面积15.6万平方米，总投资13.2亿元，年产能10万余台，产值20亿元，产品严格按照乘用车冲压，焊接，涂装，总装四大标准工艺制造。拥有行业领先的自动化组装流水线、极阴电泳涂装线、无尘高温烤漆线、行业尖端库卡焊接机器人、日本川崎智能喷涂机器人及天锻压机等现代化专业制造设备，制造水平与投资规模均位列行业前茅！
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品牌的推广支持。所代理的品牌是否有广告投放、持续的活动、能否给代理品牌提供市场指导和帮扶。
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利润是否客观。作为商人，追逐高利润，永远是最核心的宗旨。由于我们陆昂此次3月22日的天津展并未设置招商峰会，而是留到了4月中旬在我们的扬州召开全球招商大会，届时，各地代理商便可以了解到我们产品的招商体系和政策，敬请期待！
实际上，做车很辛苦，做新能源车更辛苦，如果认认真真去做是最辛苦的，比如我们上海设计院历时三年时间正向研发240平台产品，接下来还会开发锂电车型，开发一个电池包，可能就需要一两年时间，政策一变很难掉头。如果经常变，会导致对这些企业真正伤害，而粗制滥造倒是船小好掉头，能很快变过来，真正认真做的反而受到很大伤害。所以，陆昂在此呼吁政策能够持续、稳定，不合理的可以做一些适当的调整，千万不要出现颠覆性的变化。
济南展期间，也欢迎各地的代理商到达我们扬州空港基地进行实地考察参观，3月22日的天津展，陆昂240平台酷系列将会有三款产品全部面世，在这个民智开启的时代，你们会看到陆昂如何用我们的产品和服务成全我们的客户！
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