『导读』3月11日，在全国两会上海代表团第一次全体会议上，上汽集团董事长陈虹表示，目前我国新能源汽车仍以政策驱动为主，市场驱动力不够强。
3月11日，在全国两会上海代表团第一次全体会议上，上汽集团董事长陈虹表示，目前我国新能源汽车仍以政策驱动为主，市场驱动力不够强。到2020年购置补贴取消后，若无其他政策跟进，很可能导致中国新能源汽车市场出现40%左右的“断崖式”下滑。纯电动汽车受到的冲击尤其大，市场份额可能下滑50%左右。
上汽集团董事长陈虹
根据2017年12月由财政部等四部委发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》规定，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。基于相关政策，中国新能源汽车市场发展迅速，基本完成“十二五”期间新能源汽车累计产销50万辆的目标，成为全球最大的新能源汽车产销国。2018年，我国新能源汽车年产销量突破120万辆，继续蝉联全球最大新能源汽车市场。
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然而，随着2020年底免征购置税政策的终结，新能源车市场不可避免地面临滑坡。因此，3月6日，陈虹在十三届全国人大二次会议上建议，有关部门应尽快组织针对2020年后的新能源汽车支持政策，特别是财税政策的专题研究。他指出，免征新能源车购置税的政策应延续至2025年以后，同时对新能源汽车继续实行不限牌不限行整车，并加大对充电桩等基础设施建设的支持力度。此外，建议对燃料汽车产业加大扶持力度。
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