『导读』中国电动汽车网从上汽集团(600104)旗下电动汽车分时租赁公司EVCARD获悉，2019将调整发展战略，主推精细化运营，对不同城市错位发展。
中国电动汽车网从上汽集团(600104)旗下电动汽车分时租赁公司EVCARD获悉，2019将调整发展战略，主推精细化运营，对不同城市错位发展。
数据显示，EVCARD深耕汽车分时租赁领域，截至2018年12月底，已进驻国内64座城市、注册用户超过450万、运营车辆超过45000辆、网点超过13000个、平均每1.2秒就产生一笔订单，是全球最大的电动汽车分时租赁品牌。
据悉，EVCARD通过对历史数据进行分析，并结合日益精细化的用户需求，2019年将在市场应对、运营模式等多方面进行精细化运营，以真正实现“更美好的”出行生活。
EVCARD将已进驻的64座城市分为“主力城市、潜力城市、规模城市”三类，并针对不同类别采取不同的运营模式，从而跑出精细化的城市盈利模型。比如，主力城市主要是“超一线城市”，用户规模、网点规模、车队规模已较为成熟，2019年有望率先实现盈利；而潜力城市主要是一二线城市，重点是着力布局网点和车队，解决用车痛点，提升运营效率和单车单日；规模城市主要是三四线城市，特点是初具规模的典型旅游城市，将试点更多优惠价格套餐，提升单车单日效能。
开展精细化运营，还包括EVCARD将率先尝试“起步小时+超时分钟”的组合计费模式，并积极推进“分时+智能”的组合模式。据悉，共享汽车价格本身就远低于出租车、网约车，EVCARD还将推出更丰富的优惠套餐，以吸引更多潜在客群尝试共享汽车。
而在用车场景方面，2018年12月上线的10000辆荣威Ei5，从续航里程、快速充电、后备箱空间等多方面都进行了升级，以满足多类别多场景的出行需求，从而吸引用户增加使用频率、延长租赁时长。
国内分时租赁行业仍处于摸索前行的阶段，只走单一的个人会员分时租的老路，无法在短期内达到收支平衡，个人会员的增长速度和用车时长费用，在网点和周转率未达到一定密度的时候，无法得到盈利。而据中国电动汽车网了解，EVCARD将发展企业会员加入了分时租，快速增长会员数并增加单车单日的使用效率，提高车辆的周转率。2019年考虑到企业用户对分时租赁的需求较大且相对固定，EVCARD还将主动拓展企业用户，优化“企业会员”业务模式，提升车辆周转率。
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