『导读』根据一份最新报告内容，大众将在未来几年内推出许多“大手笔”的变革措施。大众集团计划在未来十年内甩掉大量额外的包袱，其中就包括一些汽车平台和品牌。
中国电动汽车网获悉，据国外媒体报道，根据一份最新报告内容，大众将在未来几年内推出许多“大手笔”的变革措施。
根据《汽车杂志》（Automobile Magazine）的报道，大众集团计划在未来十年内甩掉大量额外的包袱，其中就包括一些汽车平台和品牌。
据称大众拟将取消保时捷提议的SPE电动运动轿车平台，其将把精力全部投入到已经开发的三个汽车新平台上，他们分别是MEB、PPE和J1（该平台正是保时捷Taycan电动车的研发平台）。
按照大众的计划，即使是即将推出的Boxster和Cayman电动版车型不会使用自有的新平台，其必须适应且运用经过转型的MMB架构。
大众计划到2028年打造70款新电动车型，为此其已经将自身定位于必要的优势地位上。值得一提的是，大众旗下豪华品牌的未来前景看似并不明朗。
根据《汽车杂志》的报道，宾利品牌车型可能会被大幅削减甚至品牌被大众出售。值得一提的是，在大众未来的规划中几乎看不到任何有关大量W-12高端车型的发展方案，这一类车型由大众内部部分对电动汽车技术并不热衷的高管所把持。
布加迪品牌或将被赠予保时捷家族的费迪南德·皮耶希，而Italdesign和杜卡迪有可能在短期内从大众剥离。
报道称兰博基尼可能是唯一一个被大众赋予第二次机遇的品牌，而大众、奥迪和保时捷三大品牌也有可能在这一轮改革大潮中独善其身。
大众还有意冒险打造一个全新的电动汽车专属品牌以同特斯拉抗衡。根据大众首席执行官赫伯特·迪斯的说法：“面对市场波动性的提升，如果不推出一些有改变游戏规则潜力的车型，那将是一个错误。”
大众计划打造一款尺寸适用于都市开车者且与UP！紧凑车类似的电动汽车，该车续航里程最高达到160公里。另外，大众还希望赋予该品牌衍生出另外10款车身样式的能力。该品牌车型将用作出租车以及接驳厢式车。
（腾讯汽车）
