『导读』近日，新特汽车发布消息称已经完成B轮融资。本轮融资据悉由重庆长寿区相关产业基金领投，多家机构跟投完成。
近日，新特汽车发布消息称已经完成B轮融资。本轮融资据悉由重庆长寿区相关产业基金领投，多家机构跟投完成。
对于此轮融资更多细节，新特汽车方面表示，将在近期举办发布会，届时将发布具体融资金额和融资细节信息。
据界面新闻记者了解到，新特汽车在完成B轮融资后，将加速新产品研发，渠道进一步下沉建设，以及创新业务模式发展。此外，新特出行战略也将发布，正式启动网约车运营业务。
据新特汽车相关人员透露，新电出行平台已于2019年3月20日获得全国网约车线上运营牌照。同时已分别在4月30日和5月13日获得贵安新区、成都两大地方牌照，不日将正式上线，首批运营车辆将率先落地贵安、成都等地。
2019年，补贴的大幅度退坡对于专注于电动汽车的造车新势力而言是致命性的打击。而对于本就处于持续“烧钱”状态的新公司而言，每一笔融资都是值得珍惜的。
当整车成本、供应链成本、研发成本等堆积起来，分摊到每台车上都要应对很大的退坡压力，不管是体量大还是体量小的公司所面临的压力都是非常巨大的。新特汽车CEO先越曾表示：“有一些没有后续思考的公司在补贴时代非常风光，但后面都将会出现问题。”
据先越稍早前接受界面新闻采访时表示，新特汽车从2018年就已经开始思考如果没有补贴了该怎么办？
对此，在今年上海车展期间，这家公司造车初创公司给出了一套解决方案。新特汽车的这套解决方案主要集中在“产品”、“智能”、“出行”等几个领域。
今年上海车展上亮相的新车型DEV Lite就是其推出的首款不用考虑补贴因素的智能电动汽车。据了解，DEV Lite保留了DEV 1大部分配置，针对更下沉的渠道（四五线市场），续航里程调整到了150公里。先越透露，这款车型的售价将不会超过6万元。
此外，今年年底这家公司还将会发布一款更小的AEV产品，正式上市则要等到明年。这款车型的目标市场将更加下沉。同时，在出行领域，还将会和一汽合作，推出一款网约车车型。由此形成从A、A0、A00三个产品矩阵系列。
