『导读』现代汽车正在打造全新电动汽车平台，名为Electric-Global Modular Platform（E-GMP）。同时，现代汽车将基于该E-GMP平台打造一款紧凑级SUV。
据韩媒BusinessKorea报道，现代汽车正在打造全新电动汽车平台，名为Electric-Global Modular Platform（E-GMP）。同时，现代汽车将基于该E-GMP平台打造一款紧凑级SUV。
正在开发的原型车已被命名为NE。根据计划，原型车将于今年10月开始制造，并于今年年底前完成该车型。
根据报道，现代汽车计划在明年6月左右推出这款SUV，预计2021年初实现大规模量产。
目前关于这款紧凑型SUV并没有太多的细节，我们仅获悉它充一次电可以行驶450公里（280英里），除此以外，并无更多细节。
根据现代汽车集团此前设定的目标，到2025年其将推出44款电动汽车。此次E-GMP电动车平台应该在这方面帮助公司实现目标。
尽管现代汽车已经推出了一款纯电动SUV KONA（国内为Encino电动版），但这款SUV基于现有的ICE平台开发，兄弟品牌起亚的电动汽车同样基于该平台，例如Niro电动汽车。
除了电动汽车领域的加速布局之外，现代汽车同时也是氢燃料电池汽车的首批尝鲜者之一。
1998 年现代便开始研发燃料电池汽车， 2013 年推出途胜燃料电池车，这是全球第一款将氢燃料电池商业化的车型。
2017 年现代确定了 Clean Mobility 的理念后，2018 年末现代集团发布了《燃料电池电动车 2030 展望》计划，表示将在燃料电池领域投资 7.6 万亿韩元（约 445 亿元人民币）用于技术研发和设施扩建。目标在 2030 年推出 70 万套氢燃料电池系统，其中 50 万套应用在现代车型上，另外 20 万套提供给其他生产商，可以装配在客车、商用车、船舶、轨道车辆、叉车等多种设备上。
此外，韩国有多家优秀的动力电池企业，例如三星 SDI、LG 化学，相比其他国家现代在电动化的道路上有更多先天优势。
而随着日前中国自6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，海外电池供应商将不再被“强制”拒之门外，这将使得国际车企在中国的电动汽车推广步伐进一步加快，并对看似已经领先数年的中国电动汽车制造商带来前所未有的压力。
