『导读』6月26日下午，中国氢能联盟在山东潍坊潍柴集团发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》。从中长期来看，白皮书预计2020年至2025年间，我国氢能产业产值将达到1万亿元，氢能源车数量达到5万辆，加氢站数量200万座；2026至2035年产值达到5万亿元，加氢站数量1500座，实现燃料电池车1500万辆。
6月26日下午，《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》在山东省潍坊市潍柴动力工业园区正式发布。业内人士普遍评价，这对于该产业来说是一件里程碑式的标志事件。根据白皮书发布内容，氢能将成为中国未来能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。
2050年氢能年经济产值超10万亿元
为适应氢能源及燃料电池产业的发展趋势，去年2月份，中国氢能联盟正式成立，而6月26日下午发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，正是中国氢能联盟近期的重点任务。据中国氢能联盟专家委员会主任余卓平介绍，作为国内氢能产业发展战略领域的高质量研究成果，白皮书系统研究了氢能在我国现代能源体系建设中的定位，展示了氢能及燃料电池全产业链的发展现状及趋势，提出了近中远期我国氢能及燃料电池的发展目标和行动倡议。
根据白皮书内容，近年来，中国氢能及燃料产业加速布局，虽然与发达国家相比，中国在氢能自主技术研发、装备制造、基础建设方面仍有一定差距，但产业化态势全球领先。
其中，白皮书中提到，目前中国的氢能及燃料电池产业基础设施薄弱，有待集中突破。目前，该产业链企业主要分布在燃料电池零部件及应用环节，氢能储运及加氢基础设施发展薄弱，成为“卡脖子”环节。特别是在加氢站布局上，截至2018年年底，中国已建成加氢站共有23座。而随着相关政策的逐渐完善，技术标准的逐步规范，装备技术的不断进步，中国加氢站建设将进入快速发展阶段。预计2020年、2030年中国加氢站数量将分别达到100座和1500座，远期2050年的规划是全国加氢站要达到10000座以上，整体规模将位居全球前列。
根据此次白皮书公布的总体目标，氢能将成为中国能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到520万辆/年，固定式发电装置2万台套/年，燃料电池系统产能550万台套/年。按照此目标，届时，中国可减排约7亿吨二氧化碳，可累计拉动33万亿元经济产值，且预计2050年平均制氢成本不高于10元/公斤。
此外，在探索试点示范方面，白皮书还提出倡议，重点通过京津冀、长江流域和珠三角大湾区等地区先行先试，推动产业合理布局，集中支持开展氢能城市建设，避免产业盲目跟进和低水平重复建设，尽快形成可复制推广的产业发展经验。
据了解，近年来，北京、上海、广东、江苏、山东、河北等地纷纷依托自身资源禀赋制定氢能发展规划，并先行先试推动氢能及燃料电池产业化进程。目前，上述六省市产业链相关企业合计占全国规模以上企业总数的51%。
据了解，山东省是氢能大省，同时也是工业大省、制造业大省、化工大省，因此有很强的发展氢能的意愿。2018年1月份，山东氢能源及燃料电池产业联盟成立，提出要打造以济南为核心，辐射全省的氢能源经济圈，建设集氢能源科技园、氢能源产业园、氢能源会展商务区三位一体的“中国氢谷”。
目前山东省正在加快进行省级氢能规划的编制工作，并已经过多次修订，预计很快就会向全社会发布，届时山东也有望成为全国首个发布省级氢能规划的地区。
