『导读』近日，北汽新能源汽车想国家监督管理总局备案了召回计划，觉得自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生产的威旺407EV系列电动厢式运输车，共计1389辆。
近日，北汽新能源汽车想国家监督管理总局备案了召回计划，觉得自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生产的威旺407EV系列电动厢式运输车，共计1389辆。
召回的原因是威旺407EV系列车辆在使用过程中可能发生电池包内部过热的情况，存在引发失控起火的安全事故。北汽新能源将对召回的车辆进行检测并免费更换合格的动力电池包，以消除安全隐患。
此前，北汽新能源汽车就曾被多次曝光店里系统故障，甚至多次发生自燃事件，深圳市发改委对此曾发布关于暂停运营深圳市范围内的全部威旺407EV车型的公告。
在2019年的世界新能源汽车大会上，国家市场监督管理总局就发布数据显示，截止2019年5月，国内新能源汽车共召回12.3万辆，50%是因为三点电系统故障的原因，而新能源汽车区别于传统燃油车最核心就是三电，包括电驱动、电池、电控。
从北汽新能源发布的数据来看，2018年12月，其全年新能源汽车的销量达到15.8万辆，但2018年1月30日的时候，北汽新能源就宣布召回6.94万辆缺陷汽车，约占其全年销量的一半。涉及缺陷车辆包括E、EV和EX车型，北汽新能源召回数不仅数量最多，也是次数最多的。
据公开资料显示，北汽新能源创立于2009年，是首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业，由北京汽车集团有限公司发起并控股。北汽主力原本在传统车型，在2017年北汽新能源超预期完成B轮111亿元融资之后，2018年8月8日，通过资产重组的方式，借壳S*ST前锋上市。
据国家工信部公示的数据显示，2017年5月—2019年3月，国家累计为上百家新能源汽车企业补贴总金额超624亿。其中，仅2018年一年，北汽新能源获得的新能源补贴加政府补助共计53.7亿元。2019年1月以来，北汽再次收到国家新能源补贴约20亿。
长期收着政府丰厚的补贴资金，但2018年9月27日，北汽蓝谷A股上市第一天就两次受挫，连收两次临时停牌公告。开盘价14.66，收盘价9.5，跌幅达35%。
从新能源汽车召回的各方面原因来看，纯电动车的安全问题令人担忧。到如今，北汽新能源汽车已经差不多10年的发展时间，比目前国内很多自主车企还有早的多，依旧新能源的光环，获得政府的高额补贴基金，对产业的发展起到了积极作用。但根据目前的状况，北汽的发展似乎有些不尽人意，汽车因存在缺陷被召回对品牌的影响也是相当不利的。
