『导读』纯电动车虽然节省了燃油消耗，但是耗电量并不少，因此长续航里程的纯电车是不能减少排放的。
随着新能源汽车的不断发展，纯电动车型的续航里程也在不断提高，甚至成为了一款车型的主要卖点之一。目前市面在售的纯电动车型中，已经有不少的NEDC续航里程达到了500km，甚至有个别车型已经突破了600km大关。
长续航虽然解决了部分消费者的“里程焦虑”，但是续航里程真的越长越好吗？近日，在2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，中国工程院院士杨裕生表示：“长里程纯电动车不节能减排。”
之所以会有这样的结论，原因就在于我国电网的电能主要来自燃煤，纯电动车虽然节省了燃油消耗，但是耗电量并不少，因此长续航里程的纯电车是不能减少排放的。
即使未来电网的电能主要来自于太阳能等清洁能源，高能电池技术也成熟了，长续航纯电动车也未必可取。因为多装电池会使车辆增加爆炸危险性，车辆自身重量增加，车价也会随之提高。而且一般来说电池的寿命比整车短，更换电池花费不小，电池在生产和回收过程中也会消耗不少能量。
