『导读』ID.R的锂电池由8个模组组成,每个横组包合56块电芯,能够在短程冲刺时提供尽可能高的输出功率，并充分发挥ID.R高达500千瓦(680马力)的最大功率。
7分38.585秒，9月2日下午，法国车手Romain Dumas驾驶大众汽车纯电动赛车ID.R完成了中国首个“天门山99道弯”的登顶。
作为“全球最具挑战性的道路”之一，中国天门山大道随险峻山壁盘旋而上，从海拔200米急剧攀升至海拔1,300米终点，赛道长度10.906公里。
该赛道全程共计有99道弯，其中有大量极其狭窄的发卡弯，不仅要求D.R具备灵动的操控性和极高的下压力，更需要其能够在急弯之间快速进行短程冲刺。
在面对转弯半径仅6米的最狭窄弯道时，Romain Dumas只能以20公里/小时的速度过弯；然而，在驶过高速路段时，他的时速超过了200公里/小时。
此前，ID.R已创造了美国派克峰国际挑战赛与英国古德伍德速度节的赛事纪录，以及德国纽博格林北环赛道的电动车类别新纪录。
大众汽车赛车运动部总监Sven Smeets告诉界面汽车，针对天门山独一无二的路况，ID.R采用与去年打破派克峰纪录时相同的空气动力学套件，宽大的尾翼产生的最大下压力。
ID.R的锂电池由8个模组组成,每个横组包合56块电芯,能够在短程冲刺时提供尽可能高的输出功率，并充分发挥ID.R高达500千瓦(680马力)的最大功率。
大众汽车赛车运动部采用创新的超低排放甘油发电机为ID.R供电,同时在疾驰中依靠制动能量回收补充电量。
大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“在这条蔚为壮观的山路上，大众汽车与ID.R再次完成了一项不可思议的挑战。彰显了大众汽车在电动出行领域的实力，更描绘出令人兴奋的纯电出行未来。”
据了解，ID.家族的首款量产车型将于2020年登陆中国——而此次天门山挑战赛则是大众汽车为其布局的电动帝国的首次“中国热身”。
根据大众公布的2025年电动化战略，届时该制造商将在全球生产约10万台MEB车型（不含姊妹品牌）。
而到2025年，这一数字将增长到100万台。“在100万台新能源汽车中，将有约2/3会在中国销售。“
作为大众集团电气化战略的重要组成部分，MEB平台被认为是该企业借以在全球范围内发动电动汽车攻势的基石。后者是大众集团专为电动汽车而设计的一种模块化制造平台。
大众集团称，已经在中国建立两家MEB工厂，分别位于上海安亭和广东佛山，将由该制造商在华合资企业上汽大众和一汽-大众分别运营。
其中，上汽大众新能源汽车工厂位于上海安亭，项目总投入170亿元，计划于2020年建成投产，规划年产能30万辆。
对大众汽车品牌而言，伴随 I.D.、I.D. CROZZ、I.D. BUZZ 和 I.D. VIZZION，该制造商已推出4款I.D.原型车。未来，基于上述4款概念车衍生而来的量产车型将构成I.D.家族。
未经官方证实的消息是，2020年在中国投产的ID.车型很可能是一款SUV产品。
