『导读』在购车过程中，品牌重要性已经排名到第六位，而当消费者考虑使用汽车共享服务时，汽车品牌的重要性跌落至第十位。
日前，咨询公司埃森哲针对未来移动出行方案发起一份调研，调研对象包括美国、欧洲和中国市场共计7000名消费者，其中85%的受访者是有车一族。调查显示，有48%的受访者表示愿意在未来放弃车辆所有权，从而为自动驾驶方案提供支持。
随着未来自动驾驶技术的持续提升，到2030年，移动出行业务的收入或将达到1.2万亿欧元（约合人民币9.4万亿元）。相较于普通车主，豪华车的车主们更乐意接受自动驾驶汽车。根据预测，中国未来将成为全球最大的自动驾驶汽车市场，有近80%的豪华车车主表示愿意看到自动驾驶技术的普及。
埃森哲高级董事Axel Schmidt表示，移动出行方案的改变已经成为不可阻挡的趋势，传统车企将面临巨大风险，他们流失的客户或将选择新的移动出行服务供应商，而后者将会建立成熟的移动出行服务解决方案。Schmidt建议，鉴于中国用户对自动驾驶移动出行方案的接受程度较高，车企可以考虑将中国市场作为业务转型的试验场，然后再向欧洲和美洲市场投放移动出行方案。
此外，调研报告表明，车企品牌已经不再是消费者购车时的重要考量因素。研究给出多个因素供受访者进行重要性排名，包括价格、车速、舒适性、品牌、隐私性、对环境的影响等。在购车过程中，品牌重要性已经排名到第六位，而当消费者考虑使用汽车共享服务时，汽车品牌的重要性跌落至第十位。可以看出，未来汽车品牌对于产品的重要性已经开始下滑，未来的产业重心将向汽车共享等移动出行服务转型。
