『导读』“我们确实需要在一些领域迎头赶上，但我们在这方面的差距并不大，作为大众集团，我们真的可以产生非常大的规模经济。这将是一场规模游戏。”
大众汽车一位高管表示，该公司愿意与其他制造商共享自动驾驶汽车系统。该公司正努力在此项成本密集型技术方面赶上Waymo等公司，这些技术可能会改变未来的移动出行方式。
大众集团负责自动驾驶业务的高级副总裁亚历山大?希金格（Alexander Hitzinger）表示，除了与福特汽车公司签署的一项协议之外，还有一些合作项目可能有助于更广泛地分摊成本。
今年7月，大众和福特宣布，双方将进一步强化双方的全球战略联盟关系，将合作领域扩展至电动汽车领域和自动驾驶领域。大众将向福特旗下自动驾驶子公司Argo AI投资26亿美元，包括现金10亿美元，以及大众位于慕尼黑的自动智能驾驶部门（AID）估值16亿美元，将成为Argo AI在欧洲的新总部。
希金格表示：“我们确实需要在一些领域迎头赶上，但我们在这方面的差距并不大，作为大众集团，我们真的可以产生非常大的规模经济。这将是一场规模游戏。”
大众开自动驾驶汽车的努力可以追溯到十多年来由美国国防高级研究项目局主持的项目。但大众集团业务分散——拥有12大品牌和122家工厂，导致研发分散，最后慢慢落后于竞争对手。
希金格今年1月从苹果公司（Apple Inc。）跳槽到大众集团。他曾参与了苹果公司“泰坦”电动汽车项目，并在保时捷赛车部门担任关键的工程职位，现在负责新成立的大众汽车自动驾驶公司（VWAT）。
上个月，大众汽车集团宣布成立自动驾驶子公司VWAT，并将其总部设在位于德国的慕尼黑和沃尔夫斯堡。此外，VWAT还计划2020年和2021年分别在美国硅谷和中国设立分公司
大众汽车集团VWAT公司将开发L4级自动驾驶系统，首项应用案例预计为城市地区的人员和货物流动解决方案，比如无人驾驶出租车和无人驾驶货车，并从2025年左右开始，将这些系统大规模投入商业化。
