『导读』11月8日，在上汽大众位于安亭的新能源工厂内，国内首辆基于MEB平台打造的ID.车缓缓驶下了生产线，大众电动化战略开始进入快车道。
近期国内新能源市场最大的新闻莫过于上汽大众新能源汽车工厂正式落成。
11月8日，在上汽大众位于安亭的新能源工厂内，国内首辆基于MEB平台打造的ID.车缓缓驶下了生产线，大众电动化战略开始进入快车道。
新工厂是上汽大众首个新能源工厂，也是目前国内规模最大、生产效率最高的纯电动车工厂。从多个方面来说，这座新工厂都具有标杆意义。
首先是速度。
从去年10月破土动工，到今年11月落成，只花费了12个月的建设工期。速度背后是企业在资金、技术和人员方面的雄厚实力。毕竟新能源汽车的本质还是车，只有具备充足的工厂建设和生产制造经验，才能在短时间内建成国内领先的工厂和设备线，合力实现新车型的下线。
其次是高度。
传统车企与造车新势力在电动化领域的“对垒”向来是热门话题，上汽大众的新能源工厂与特斯拉超级工厂前后脚落成，第一回合的竞争结果已经出炉。
上汽大众MEB工厂项目投资170亿元，规划产能30万台。特斯拉上海超级工厂投资大约为140亿元人民币，规划产能25万台。在投资及产能方面，上汽大众MEB工厂略胜一筹。
特斯拉此前透露，超级工厂第一期的初期预计周产量只有3000辆。而MEB工厂电池车间输送电池包的节拍速度为60JPH(每小时60辆)，也就是每天的生产能力达到1200台，周量产能达到7200台，比特斯拉多一倍还有余。
说完了硬件，再来看看“软件”，即一个工厂的核心技术。
上汽大众的新工厂采用MEB平台技术。这是大众汽车集团专为大规模生产而开发的纯电动车平台，从设计之初就是为纯电动车量身打造的，在规模化生产上具有极大的机动性和灵活性。MEB产品的电池组具有极强扩展性，续航里程最高可达550公里以上。此外，在造型设计、内部空间、驾驶感受甚至是智能网联方面，全新的MEB产品都有值得期待的突破。
积淀多年的造车实力，加上国际最前沿的平台技术，上汽大众MEB工厂在国内开启了一条更规范、专业的电动车转型道路——之前鱼龙混杂的新能源角斗场，终于迎来一支年产能30万辆的“正规军”。
此次下线的ID.车正是新工厂未来投产的首款车型，这款中型SUV将于2020年下半年正式亮相。此外，ID.家族的首款量产车ID.3，以及多个品牌的全新一代MEB车型未来都将在这座新工厂投产。从后续产品阵营可以看出，上汽大众正计划基于全新的技术平台，将纯电产品渗透进更细分的车型领域，为消费者带来多元选择。看来，为电动化转型布局已久的上汽大众，已经做好了充足的产品、产能和技术储备，清洁、智能的出行未来已近在眼前。
后记：
在前两年造车新势力纷纷宣布造车之时，有关于“造车新势力将借助电动化弯道超车传统巨头”的论调比比皆是，但是潮水退去，我们终于看到了掩埋在狂热背后的真相，那就是留给造车新势力的时间已经不多了。传统巨头转身的速度也许不是最快的，但是步调一定是最稳的。
