『导读』对比2017年数据来看，2018年的新能源汽车补贴金额大幅下降，也从实际层面反映了国家对于新能源补贴政策的逐渐退坡现象。
据国内媒体报道，近日，工信部发布《关于2018年度推广应用新能源汽车补助资金预拨审核情况的公示》（以下简称为公示）。公示文件显示，2018年度新能源汽车补助资金预计达到137.78亿元。
而早在今年10月11日，工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》显示，共有207409辆新能源车通过审核，将能拿到总计220.27亿元的新能源补贴。
对比2017年数据来看，2018年的新能源汽车补贴金额大幅下降，也从实际层面反映了国家对于新能源补贴政策的逐渐退坡现象。
此外，对各大汽车企业获得具体预补助资金的附件《2018年度新能源汽车推广应用审核信息表》也被一同公布。从表中可以看出，在乘用车市场中，比亚迪获得补助资金预计为36.32亿元，成为获取补助资金最多的车企，占比高达26.36%，成为新能源汽车补贴中的最大赢家。
紧随其后的为奇瑞汽车，补助资金预计达13.42亿元；上汽获取的补助资金预计为11.38亿元；江淮获取的补助资金预计为9.64亿元；北汽获取的补助资金预计为8.79亿元，其余乘用车车企补助金额不足5亿。
而在商用车市场中，宇通汽车以获得9.09亿元预补助资金占比最高。不过同2017年度的45.9亿元补贴金额相差较大。这与宇通汽车的生产策略调整及政策的变动有较大关系。
