『导读』12月17日消息，据国外媒体报道，美国国会正在考虑改革电动汽车税收抵免政策，特斯拉、通用汽车和二手电动汽车买家或迎利好。
12月17日消息，据国外媒体报道，美国国会正在考虑改革电动汽车税收抵免政策，特斯拉、通用汽车和二手电动汽车买家或迎利好。
早在2010年，美国国会就通过了一项针对电动汽车购买者的税收抵免政策，使他们在购买一辆新电动汽车后在纳税时有资格获得7500美元的退税。
这项税收抵免政策规定，一旦一家汽车制造商在美国的电动汽车交付量达到20万辆，那么这种信贷将在随后的四个季度中逐步被取消。税收抵免的目的是，降低电动汽车的成本，因为电动汽车比同等大小的内燃机汽车更贵。
特斯拉和通用汽车是首批达到20万辆电动汽车交付门槛的汽车制造商，其中，特斯拉是在2018年第三季度率先达到这一“里程碑”的，而通用汽车紧随其后，于2018年第四季度实现这一点，这将导致它们的电动汽车购买者逐渐失去享受联邦税收抵免的机会。
特斯拉的信贷额度在今年7月降至1875美元，12月31日后将为零，而通用汽车的信贷额度在今年10月1日也降至1875美元，明年3月31日后将为零。
这意味着，现在的税收抵免政策主要有利于奥迪、宝马、福特等电动汽车行业的后来者，惩罚了那些较早推出电动汽车的人。
改革后的税收抵免是由国会议员迈克·汤普森（Mike Thompson）推动的，是一项名为《2019年绿色法案》的一部分。
新提出的改革方案将在汽车制造商达到初始门槛后，再增加40万辆汽车，并提供7000美元的联邦税收抵免。换句话说，就是将门槛从20万辆提高到60万辆，将信用额度从目前的7500美元降至7000美元。
对特斯拉和通用汽车来说，这项新法案是一个潜在的巨大胜利。一年多以来，这两家公司一直在争取延长信贷期限，许多议员也一直在争取延长信贷期限。
当地时间周一开市后，特斯拉的股价上涨了5%，达到每股376美元，接近其383美元的历史最高收盘价。
