『导读』在“新四化发展”的道路中，中国品牌需要不断创新突破自身瓶颈，而特斯拉在中国的超级工厂就是搅动本土新能源车企产业升级的“鲶鱼”。
近日，根据销量统计数据显示，Model 3在美国的单车系销量（127836辆）一举超过其他各豪华品牌旗下轿车加总的销量。1～11月在美国交付了127836辆Model 3，这样的成绩足以在美国轿车销量排行榜上得到第9名的好成绩。
没有对比就没有伤害，将特斯拉Model 3的销售数据与其他车型进行比较时，会得出一些令人大开眼界的结论。近日，根据销量统计数据结论显示，Model 3在美国的单车系销量（127836辆）一举超过其他各豪华品牌旗下轿车加总的销量。截止到2019年10月，Model 3在全球销量为221274辆，占比为特斯拉总销量的27%。
据国外媒体CleanTechnica的估计（特斯拉不发布月度销售数据，也几乎从不回复新闻查询电子邮件），2019年1月至11月间，美国交付了127836辆Model 3，这样的成绩足以在美国轿车销量排行榜上得到第9名的好成绩。在美国有消费者及专家认为，特斯拉Model 3在经历了上市初期销量的冲高后，必然会下降。但从目前情况来看，特斯拉Model 3依旧保持着强劲的销量，甚至成为了美国消费者选车时的主要考虑车型之一。
从全球市场来看，特斯拉已经交付了807954辆车，远超年初50万辆的预期，甚至一举超越比亚迪的787150辆（包含纯电动汽车以及插电式混合动力汽车的销量）销售记录，成为世界上最大的电动汽车制造商。从欧洲市场来看，2019年9月，Model 3在荷兰创下5768辆单月交付记录，11月份时再以3939辆的销售成绩创下历史第二高交付记录。目前荷兰已经取代挪威成为特斯拉在欧洲的最大市场。
特斯拉Model 3在市场上获得的反响，无论是销量、市场占有率、销售额，都符合大家对“爆款”的预期。这也证明了电动车能够在设计、续航里程和价格等方面做得跟燃油车一样好，甚至有超出的可能性。特斯拉Model 3在美国的成绩，虽然不能完全让特斯拉的运营情况完全好起来，但却对电动车的发展前景有很强的指导意义。前不久外媒EV sales公布了2019年全球市场新能源乘用车的销售数据，中国品牌榜上有名，分别是北汽EU系列、比亚迪元和宝骏E系列。在“新四化发展”的道路中，中国品牌需要不断创新突破自身瓶颈，而特斯拉在中国的超级工厂就是搅动本土新能源车企产业升级的“鲶鱼”。
