『导读』新能源汽车未来的核心竞争力还在于降成本，如何把成本降到消费者将其与燃油车同等考虑的地步，才是其生命力所在。
特斯拉年初宣布国产Model3降价至29.9万元。乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）秘书长崔东树9日对记者表示，特斯拉可能还会有降价空间，且在其实现较大规模量产之前，国产新能源车还有差异化优势，对国产新能源品牌暂不形成威胁。
崔东树表示，由于关税减少和政府政策优惠等原因使得成本大幅降低，特斯拉实现国产化后，势必有一个大幅降价过程。同时，特斯拉频繁调整价格，与其直销模式有较大关系，根据订单多少，不断调整价格。此外，未来特斯拉价格，尤其像Model3可能还有进一步下调价格的空间，或可降至25万元左右。“当然，降价与否关键还在于我国消费者的追捧程度和订单量，如果订单累积到四季度才能提车，那很可能就不会再降价了。”
近期，有市场人士认为，特斯拉降价之后，可能对国产新能源汽车带来挑战。对此，崔东树认为，自主品牌新能源汽车与特斯拉Model3有所不同，Model3属于轿车系列，而国产蔚来ES6、蔚来ES8等是城市SUV系列，车型不同、模式创新较为优秀，新能源汽车具备一定程度的差异化竞争优势。同时，在特斯拉产量不是很大的情况下，主要还是针对合资豪华轿车群体去抢夺增量。因此，在其产量未突破15000台之前，自主品牌新能源汽车还有一段缓冲期。
崔东树也表示，新能源汽车未来的核心竞争力还在于降成本，如何把成本降到消费者将其与燃油车同等考虑的地步，才是其生命力所在。
