『导读』7月6日，记者从省能源局获悉：山西省正式启动“新能源+电动汽车”智慧能源试点建设，通过构建“源（新能源）—网—荷（电动汽车）—储（蓄电池）”协同运行的智慧能源系统。
7月6日，记者从省能源局获悉：山西省正式启动“新能源+电动汽车”智慧能源试点建设，通过构建“源（新能源）—网—荷（电动汽车）—储（蓄电池）”协同运行的智慧能源系统，既让电动汽车用上低价新能源电，又有效减少弃风弃光。
近年来，山西新能源装机快速增长，目前已超过2340万千瓦，已核准在建装机约2000万千瓦，新能源已从时段性消纳困难转变为全时段消纳困难，弃风弃光问题日益凸显。山西电动汽车当前保有量约8.6万辆，充电运营商约100家，充电桩约1.3万个，电动汽车充电负荷最高可达约80万千瓦，每年充电电量可达5.8亿千瓦时。随着全民绿色低碳发展理念的深入，我省电动汽车保有量还将迅速增长。
综合考虑山西新能源消纳面临的巨大压力和电动汽车的快速发展，省能源局充分利用推进能源革命综合改革试点、深化电力市场建设的成果，于近日组织召开《“新能源+电动汽车”协同互动智慧能源试点建设方案》专家审查会。会上，来自中国电力科学研究院、上海交通大学、华北电力大学、东南大学、太原理工大学、上海电力学院、山西复兴能源研究院等国内知名专家对方案进行诊断把脉，在对方案内容、建设进度详细了解和深入讨论的基础上，一致认为该方案立足于山西能源转型发展实际，创新实现了“源荷互动”的双向调峰方式，能够切实减少弃风弃光、提升山西新能源消纳及需求响应能力，有利于降低电动汽车用电成本、推动产业发展及应用，构建了“源—网—荷—储”互利共赢、协同发展的新格局，建设试点将成为国内新能源消纳及需求侧响应的先进案例。
按照试点方案设计，“新能源+电动汽车”协同互动智慧能源试点建设依托智慧车联网、电力交易、用电信息采集三大平台系统，实现调度中心、交易中心、充电交易代理商、充电桩运营商、电动汽车五类市场成员之间信息智能交互、业务智慧联动，通过市场交易形成的新能源弃风弃光时段低电价精准引导电动汽车增加充电负荷，实现新能源车用上低价新能源电，减少甚至消除弃风弃光。
“下一步，我们将会同省电力公司等市场成员，根据专家建议完善方案后，组织开展方案模拟运行，检验交易机制和流程设计的科学性和合理性，在此基础上，全面推动方案实施。”山西省能源局副局长侯秉让说。
