『导读』7月21日，东莞市交通运输局发布网约车管理新规，对《东莞市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》进行了修订，此次修订的主要内容是删去了车辆申办条件中“燃油车”的相关表述，明确车辆须为“本市登记注册的7座及以下纯电动乘用车”。
多地出台支持纯电动网约车发展政策，新能源车企有望从中获益
7月21日，东莞市交通运输局发布网约车管理新规，对《东莞市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》进行了修订。
据了解，此次《实施细则》修订的主要内容是删去了《实施细则》车辆申办条件中“燃油车”的相关表述，明确车辆须为“本市登记注册的7座及以下纯电动乘用车”，其它条件不变；同时，删除《实施细则》实施前已从事网约车的车辆和巡游车变更为网约车的过渡性规定。
除了东莞之外，早在去年全国就有多个城市发布了刺激网约车电动化的政策。
随着对环保的要求越来越高，多个城市已经出台了网约车纯电动化的政策。
2019年8月，广州市交通运输局发布了有关加快新能源网约车推广的通知。通知中提出，凡更新、新增的网约车必须为新能源汽车。其中，插电式（含增程式）混合动力车辆，还应满足纯电动续驶里程不低于70公里。
2019年9月16日，深圳市政府常务会议原则通过《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理办法暂行办法（修订草案）》。《办法》要求，新注册的网约车必须为纯电动汽车。此外，《办法》要求网约车经营者向约车人全面、真实、准确披露约车人指定地理位置半径3公里范围内的待约车辆数量和计价规则，保障约车人知情权和选择权。
除此之外，郑州、佛山、昆明及惠州等地也已对新增网约车为纯电动车提出要求。
网约车在我国有着巨大的市场空间。根据中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的第45次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，2019年，我国网约车用户规模达4亿人次，使用率为47.3%；行业的市场规模达3044.1亿元，同比增长3.42%。
自2019年新能源车补贴退坡以来，新能源车市场销量表现低迷，网约车业务成了部分新能源汽车厂商关注的领域。
其中，北汽新能源在网约车、共享出行方面比较关注，其子公司华夏出行致力于网约车、出行科技等方面的整合。此外，北汽与神州租车的接触流露出北汽在运营车业务持续发力的意愿。之前，在神州收购宝沃后，宝沃的产品陆续入驻神州租车平台。由此看来，神州的网约车及租赁平台也会满足北汽的需求。
2020年上半年，北汽新能源累计销量为14700辆，同比减少77.44%。其中只有3月销量超过5000辆。同时，北汽蓝谷2020年一季度净利润表现糟糕，为-4.31亿元，公司每股收益为-0.12元。北汽蓝谷表示，由于疫情等因素影响，一季度出现亏损且下一季度仍可能亏损。
北汽蓝谷证券部工作人员此前介绍，2019年北汽新能源15.06万辆的销量，其中约70%是对公销售，用作网约车、出租车以及政府用车，比如滴滴就消化了不少北汽新能源的车辆，剩下的30%销售给了私人车主。布局网约车、共享出行对于目前的北汽来说都是获取销售渠道和更新经营模式的重要方式。随着支持纯电动网约车政策的陆续增加，对新能源车企未来销量起到一定的支撑作用。
来源：盖世汽车网
