『导读』作为开启第三季度的车坛盛会，2020北京车展绝对是各大厂商开启新一轮竞逐的起点，车迷朋友们则可以大饱眼福。
继成都车展之后，推迟了四个月的2020北京车展终于将在9月26日拉开帷幕。作为开启第三季度的车坛盛会，2020北京车展绝对是各大厂商开启新一轮竞逐的起点，车迷朋友们则可以大饱眼福。
毫无疑问，近年来汽车市场热度最高的非新能源车型莫属，尤其是在设计方面为我们不断地带来了许多惊喜。那么在此次2020北京车展上，又有哪些高颜值的重磅新能源车型亮相呢？
福特Mustang Mach-E
福特全球首款纯电动车型——福特Mustang Mach-E将会在2020北京车展上进行首发。
新车作为一款纯电动SUV，Mach-E并没有采用传统的福特标识，而是选择使用了经典跑车Mustang的“野马”标识。新车在外观上大量保留了Mustang的传统设计语言，封闭式格栅设计彰显新能源身份，狭长而犀利的大灯营造科技感的同时又显得十分运动，机盖上隆起的肌肉线条使得力量感进一步凸显。
来到侧面，溜背式设计搭配分段式腰线，使得车身线条流畅且视觉更加修长。多辐式轮圈造型独特，轮眉及侧裙的黑化处理则更显动感。车身尺寸长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距达到了2972mm。车尾造型饱满，三段竖式后尾灯组同样是Mustang跑车的经典设计，夜间点亮极具辨识度。由于并非“油改电”车型，Mach-E在无排气口的情况下对后保险杠也有着独到的设计，进一步提升了尾部的层次感。
作为新能源车型的Mach-E采用了与福特家族截然不同的内饰设计语言。中控区域清爽简洁，15.5英寸竖向液晶屏非常引人注目，整个车内并无采用复杂的工艺、线条来强调豪华，而是对科技感的营造非常到位。值得一提的是，福特Mustang Mach-E还会搭载最新版本的SYNC车机系统，从整体UI、流畅度到操作逻辑都获得了国内外车主的一致好评，同时支持OTA在线升级功能，极大地提升了用车便利性。
动力方面，以美版作为参考，Mach-E将分为标准版、长续航后驱版、长续航四驱版和GT版四款车型。其中GT版车型最大马力为465Ps，峰值扭矩达到了830N·m。而长续航后驱版车型顾名思义有着更强的续航能力，WLTP工况下续航里程超过了590km。
雷克萨斯LF-30概念车
如果问及本届车展最高颜值的车型是哪一款，那么雷克萨斯LF-30概念车绝对会成为许多人的答案。
新车在外观上延续了雷克萨斯家族的纺锤体式前格栅轮廓，纹路部分由一块可变换颜色的屏幕代替。两侧进气孔造型设计足够夸张，隐藏式LED大灯细长而尖锐，整个前脸给人以极强的视觉冲击感。车身侧面线条非常有张力，独特的车身颜色与巨大的前挡风玻璃融为了一体。最吸引眼球的是该车采用了鸥翼门的设计，将LF-30作为概念车的未来感与科技感显露得淋漓尽致。
内饰方面，LF-30采用了两组环抱式液晶屏幕，方向盘造型科幻且大胆，搭配飞船般的大尺寸前挡风玻璃，使人坐在车内犹如穿越未来一般。据悉，新车座椅还将具有人体记忆功能，可根据乘客的身体特征来进行个性化的塑造，对驾乘感受有着巨大的提升。
动力方面，该车将由四个轮毂电机进行驱动，最大总功率达到了400kW，峰值扭矩可达700N·m，百公里加速时间仅为3.8秒，WLTP工况下最高续航里程为500km。
日产Ariya
若问哪款车型的名字最好听，恐怕非日产Ariya莫属。
外观方面，Ariya最亮眼的同样是独特的标识。日产的全新品牌标识采用了黑白扁平化设计，新LOGO去除了现有的徽标镀铬表面和三围外观，整体以黑色为主色调。新车延续了日产经典设计元素V-motion前格栅，狭长大灯组点亮后视觉效果突出，带有灯光效果的标识与两侧的日间行车灯带相呼应，整个前脸有着很高的辨识度。
一条凌厉的腰线从头灯贯穿至尾灯，悬浮式车顶以及逐渐下溜的车顶线条营造出轿跑SUV的风格。车身尺寸长宽高分别为4595/1850/1655mm，轴距为2755mm，这样一组数据也使得Ariya未来在国内市场定会倍受欢迎。车尾设计简洁大气且富有运动感，“NISSAN”字样标识及周围黑色饰板、狭长尾灯均与车头完美呼应，上扬式的底部设计使得整体更加紧凑。
内饰方面同样一改日产中庸的设计风格，哑光黑色饰板与金色装饰线形成鲜明对比，贯穿式中控台设计独特，液晶仪表及中控屏幕采用了连体式设计。值得称赞的是，隐藏式的触控按键取代了传统的物理按键，在强调科技感的同时又将便捷性最大程度地保留了下来。
动力方面，Ariya入门版采用单电机前轮驱动，最大功率160kW，峰值扭矩300N·m；高配版则使用了日产e-POWER双电机全轮控制技术，采用四轮驱动并配有扭矩分配系统，最大功率286kW，峰值扭矩达到了600N·m，0-100km/h加速仅需5.1s。
国产奥迪e-tron&奥迪e-tron sportback
奥迪e-tron相信大家早已不陌生，“国产”二字才是重点。从目前的申报图等信息来看，国产后的e-tron整体外观、内饰都将与进口版本基本保持一致，仅在装饰条等细节方面有所差别。
然而国产e-tron的风头，恐怕要被它的海外兄弟e-tron Sportback抢走不少。e-tron Sportback与奥迪e-tron出自同一平台，不同的是前者采用了溜背式造型，是一款跨界纯电动SUV。
新车采用上扬式的侧面设计，结合溜背式车顶营造出俯冲的战斗姿态。车身尺寸长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距达到了2928mm。尾部保留了大量的奥迪家族式设计语言，贯穿式尾灯极具科技感，扩散器与“小鸭尾”进一步增强了其运动属性。
内饰方面，e-tron与e-tron Sportback均保留了奥迪的家族式内饰风格。座舱整体偏向驾驶员一侧，三块巨大的屏幕极具科技感，大量皮质材料包裹与钢琴烤漆饰板凸显豪华身份。豪华品牌在设计纯电动车型时都并未采用“极简”设计，这也是其吸引消费者的重要特点之一。
动力方面，参考海外版车型，两款新车预计将均提供50 quattro和55 quattro两种动力版本，其中50 quattro版本最大功率230kW，WLTP续航里程为347km；55 quattro最大功率265kW，WLTP续航里程为446km。
奥迪Q4 e-tron
本次2020北京车展上的奥迪可谓诚意满满，除了上述两款豪华车型以外，Q4-etron也将首发亮相。
从此前的概念车与曝光谍照来看，Q4-etron将采同样采用溜背式设计，格栅、车灯部分均保留了奥迪家族式设计，尾部保险杠造型非常运动。
动力方面，奥迪Q4 e-tron将搭载前后两台电机，系统最大功率为225kW，峰值扭矩为460N·m，两种电池版本的WLTP续航里程分别为420km和550km。
据悉，新车未来将在上海安亭MEB工厂进行国产，售价将更加亲民，非常值得期待。
大众ID.4
从大众的展台分布图中来看，不久前被马斯克称赞的ID.4车型也将在2020北京车展中亮相。
新车基于大众MEB架构打造，定位为纯电动紧凑型轿跑SUV。外观方面，ID.4与ID.3车型十分相似，延续了ID.3简洁化的设计理念，车身圆润且饱满。
内饰方面，ID.4同样以简洁风格为主，与大众传统的家族式设计风格截然不同。小尺寸仪表面板使得事业更加开阔，氛围灯的存在为内饰增加了一丝温度，所有物理按键几乎都被整合在了中控屏中，清爽程度可以说不亚于特斯拉。
有关ID.4的其它信息目前尚不明确，仍需等待在车展中揭晓。
华晨宝马iX3
尽管华晨宝马iX3此前已完成亮相并公布了价格，但这并不会降低它在本届车展中的地位与热度。
iX3外观大量保留了X3的线条与轮廓，同时采用了宝马i品牌的专属设计语言。经典的双肾造型轮廓被完美保留下来，周围采用蓝色阴影进行勾勒暗示新能源身份，中间采用简洁并具有科技感的黑色面板，隐藏式半封闭构造在降低风阻的同时使得进气降温功能完美保留。
侧面车门下方的贯穿式蓝色饰板再次彰显新能源身份，而车尾下方的两块蓝色扰流板则更具有辨识度。作为豪华品牌新能源车型，iX3内饰延续了燃油版车型的设计，相信大家已非常熟悉了。
动力方面，iX3所搭载的驱动单元采用了突破性技术，首次将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体，功率密度相比此前宝马纯电车型提升高达30%。驱动单元采用励磁同步电机，无稀土元素添加以保护环境，最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，同样与燃油版车型非常接近。
荣威R MARVEL-R
自主品牌难道没有与海外品牌匹敌的车型吗？有，而且不止一款。
荣威R标全新车型MARVEL-R（有些拗口）将于9月26日在2020北京车展中开启预售。外观方面，新车采用了R标家族全新的“环宇之光”设计语言，前脸采用全封闭式的设计，可点亮的R车标与贯穿式LED头灯融合，使前脸有着颇为强烈的未来科技感。下方主动式的直瀑式进气口，可以有效疏通车底气流并为驱动系统降温，从多方面提升性能并降低了能耗。
侧面线条非常简洁且流畅，这得益于采用了隐藏式门把手的设计。双五幅花瓣式轮毂以蓝色作为点缀，彰显新能源身份。车辆尾部的贯穿式LED尾灯与头灯相呼应，上下均有可发光的品牌和车型标识，夜间点亮极具辨识度。
据悉，新车将首次搭载华为的5G T-BOX技术，得以实现V2X智慧出行以及5G智能座舱，成为率先实现L3级别自动驾驶的量产车。有关于MARVEL-R的内饰、动力等方面的信息，仍需等待在车展中揭晓。
领克DC1E概念车
领克作为近年来倍受年轻人喜爱的品牌之一，其旗下车型均将年轻化、高颜值作为最大卖点。
此前网上曝光了领克全新纯电动车DC1E的预告图，有消息称该车型正式命名为领克08（并不确定）。据悉，该车定位为纯电动中大型轿跑车，将以概念车身份参加9月底举行的北京车展。
从仅有的一些曝光图来看，新车将会采用分体式灯组、贯穿式前脸等家族式设计，同时还会有隐藏式门把手、贯穿式尾灯等与燃油车型进行区分。根据官方预告信息，DC1E车身尺寸长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距达到了2999mm，这组数据符合中大型的车型定位。
关于DC1E的正式命名、内饰、动力等信息，仍需等待在车展中揭晓。
高合HiPhi X
最后作为压轴出场的车型，是华人运通旗下纯电品牌高合HiPhi推出的豪华中大型SUV——高合HiPhi X。作为品牌首款车型，高合HiPhi X将于本次2020北京车展中上市，并于2021年上半年实现交付。
毫无疑问，高合HiPhi X外观上高度还原概念车，从灯组到轮毂的设计都十分大胆，鲜亮车身颜色非常动感，与悬浮式车顶形成强烈反差，无门把手的设计则暗示着科技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距达到了3150mm。
当车门全部开启之后，惊艳正式开始。新车保留了概念车上的六车门设计，第二排乘客除了拥有反向开启的后门以外，头顶还拥有一对可向上开启的欧翼门，整车的豪华感和科技感由此全部释放。据悉，车门控制系统除门板、电机以外，还有多达12个监控雷达，一个雨量传感器，和一套车身控制计算平台共同组成的智能进出系统。
内饰方面，新车采用了6座的座椅布局，前排采用非对称式空间设计，使得副驾驶位置空间十分宽裕，符合其豪华定位。最为醒目的无疑是三块超大屏幕，分别为16.9英寸中控屏、14.6英寸全液晶仪表以及19.9英寸超大副驾驶娱乐屏幕。除此之外，新车还将配备定制香氛系统、英国之宝定制音响系统等豪华配置。
动力方面，高合HiPhi X将在前后各搭载一台最大功率200kW的电动机，续航里程为610km（工况尚不明确），官方0-100km/h加速成绩为3.9s，整车风阻系数仅为0.27Cd。
除上述车型以外，2020北京车展还会有许多新能源车型亮相，其中不乏有诸如沃尔沃XC40 EV、本田CR-V PHEV等经典车型的新能源版本。更多现场精彩内容，敬请关注后续报道。
来源：新浪汽车
