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9月新能源汽车产销量增长迅猛 销量同比增长67.7%

2020/10/14 中国证券报 中国证券报 阅读:7359

『导读』中汽协数据显示,9月我国汽车生产252.4万辆,同比增长14.1%;汽车销售256.5万辆,同比增长12.8%。今年1-9月,汽车产销分别完成1695.7万辆和1711.6万辆,同比分别下降6.7%和6.9%。4月以来,中国车市已经实现连续6个月正增长,近5个月的销量增幅均超过10%。


9月产销均呈两位数增长


中汽协数据显示,9月我国汽车生产252.4万辆,同比增长14.1%;汽车销售256.5万辆,同比增长12.8%。今年1-9月,汽车产销分别完成1695.7万辆和1711.6万辆,同比分别下降6.7%和6.9%。4月以来,中国车市已经实现连续6个月正增长,近5个月的销量增幅均超过10%。


中汽协方面表示,商用车在货车以及客车的拉动下,继续保持迅猛的增长势头,其中商用车销量与货车销量均刷新了9月历史纪录;乘用车9月销量继续保持增长且增幅扩大,对整体汽车市场的增长支撑作用超过了商用车,其中SUV销量刷新了9月历史纪录。


从车企已公布的9月销量数据来看,多家车企在9月及三季度均实现销量增长。其中,长城汽车、吉利汽车、广汽集团及长安汽车9月销量均实现了两位数增长。


中汽协副总工程师许海东在接受记者采访时表示:“现在车市每个月回升的势头都高于预期。虽然去年第四季度基数较高,但是今年四季度仍可能继续保持较快增速,全年车市降幅或将低于此前预期的10%。”


新能源汽车市场持续恢复


值得关注的是,新能源汽车产销势头继续保持向上态势。9月,新能源汽车生产13.6万辆,同比增长48%;新能源汽车销售13.8万辆,同比增长67.7%。今年1-9月,新能源汽车产销分别完成73.8万辆和73.4万辆,同比分别下降18.7%和17.7%。


“得益于政府对新能源汽车消费的支持及企业的有力举措,新能源汽车市场规模稳中有升,当月的新能源汽车产销量刷新了9月历史纪录。”中汽协副秘书长陈士华表示。


从细分能源类型来看,9月纯电动汽车产销分别完成10.7万辆和11.2万辆,同比分别增长40.0%和71.5%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.9万辆和2.6万辆,同比分别增长89.5%和53.9%。


1-9月,新能源汽车产销分别完成73.8万辆和73.4万辆,同比分别下降18.7%和17.7%。其中,纯电动汽车产销分别完成56.8万辆和57.9万辆,同比分别下降22.9%和18.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成17万辆和15.4万辆,同比分别下降0.4%和13.9%。


今年上半年,中国新能源汽车销量持续下滑。中央及多个省市及地区陆续出台新能源汽车扶持政策,通过给予购置补贴、充电补贴、优化使用环境、汽车下乡等方式促进新能源汽车消费。我国新能源汽车市场也在7月迎来今年首次正增长。


许海东表示,新能源乘用车销量呈现向高低两端市场同时发展的趋势。从企业公布的销量数据来看,一方面,起售价不足3万元的五菱宏光MINI EV在低端市场正在快速“攻城略地”:9月,五菱宏光MINI EV销量达20150辆,成为新能源汽车领域增长最快的车型。另一方面,在30万元左右的高端新能源汽车市场,特斯拉Model 3、比亚迪汉以及多家造车新势力9月销量都表现不俗。以造车新势力为例,蔚来9月交付4708辆,同比增长133.2%,创品牌单月交付量新高,自3月以来连续第7个月实现同比增长。理想ONE在9月交付3504辆,环比增长29.3%。小鹏汽车9月总交付量达到3478辆,同比增长145%,创2020年单月交付量新高。


乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时表示,伴随着北京增加2万个新能源汽车指标和电动车新品性能普遍增强,新能源汽车性价比持续提升,预计四季度国内新能源车市将迎来全面发力的增长期。


产业链迎发展机遇


近期,新能源汽车成为市场中一条重要的投资主线。Wind数据显示,10月13日,新能源汽车指数大涨3.84%。福田汽车、长城汽车、长安汽车涨停,小康股份、东风汽车、广汽集团涨逾4%。


相关龙头企业股价也表现抢眼。截至10月13日收盘,比亚迪报收129.29元/股,上涨0.61%,7月以来累计涨幅达80.2%;宁德时代报收235.67元/股,上涨0.38%,7月以来累计涨幅达35.16%。两家龙头企业股价均创历史新高。


10月12日晚间,比亚迪大幅上调业绩预期,预计前三季度实现归母净利润34亿元至36亿元,同比增长115.97%至128.67%,此前预增77.86%至90.56%。比亚迪表示,第三季度,国内新冠肺炎疫情防控形势持续向好,汽车板块业务实现恢复性增长,尤其新能源汽车销量实现快速触底反弹。其中,全新旗舰车型“汉”一上市就成为国内高端新能源汽车市场的热销车型,订单数量持续攀升,销量持续增长;公司改款旗舰车型“唐”销量增长迅猛,在同级别车型中销量位居前列,两款旗舰车型推动了公司新能源乘用车业务取得更快增长。


随着汽车行业“新四化”趋势的深入推进,以及政策及市场等综合因素驱动,新能源汽车产业链将迎来更大发展机遇。


10月9日,国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》(简称《规划》),明确充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,强化企业在技术路线选择等方面的主体地位,更好发挥政府在标准法规制定、质量安全监管等方面作用。引导新能源汽车产业有序发展,推动建立全国统一市场,提高产业集中度和市场竞争力。业内人士指出,政策的持续激励有利于促进新能源汽车消费。


华西证券研报指出,要寻找高成长性机遇,需关注四大产业链,分别为特斯拉产业链(车型与产能持续投放,国产化率提升带来产业链机遇)、大众MEB平台(电动化转型提速,欧洲与国内市场车型表现可期)、宁德时代产业链(技术、客户结构和产能不断优化,助力全球优势地位稳固)、LG化学产业链(绑定优质车企,积极全球化布局,具备龙头竞争潜力)。


华西证券建议把握好两大行业趋势,一是新能源汽车有望呈现高端化与经济性双轨并行发展;二是充电设施开启建设大年,产业链迎来发展机遇,在政策的积极推动下,2020年充电设施全年保有量规模增长较为可观,车桩比有望进一步提高。


10月13日,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)公布的最新数据显示,9月汽车产销均呈现两位数增长,中国车市已经连续6个月实现正增长。值得关注的是,9月新能源汽车销量增长迅猛,同比增长67.7%。Wind数据显示,10月13日汽车板块表现抢眼,汽车整车指数、新能源汽车指数分别上涨3.98%、3.84%。


中汽协方面预计,四季度,商用车受政策、投资的拉动将继续保持增长态势;乘用车方面,9月下旬开幕的北京国际车展推动了企业新品的全面投放,叠加各地促进消费政策的延续,都将对市场产生利好影响。


来源:中国证券报

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