『导读』2020年刚刚过去，其中，五菱宏光MINIEV、长安UNI-T、吉利ICON、哈弗大狗、WEY坦克300、特斯拉Model 3等车型都是当前汽车界“网红”。个性化外观、差异化定位、智能化配置……“网红”现象的车型具备哪些特征？它们背后的逻辑又是什么？
时下，“网红”成为了家喻户晓的名词，并逐步走向百姓的生活。想要成为“网红”，当然要集美貌、才华和特色于一身。在汽车界，也有“网红车”一经推出就“众星捧月”，不仅有颜值、有特色，而且口碑和品质都非常出色，并获得了市场的认可。
2020年刚刚过去，其中，五菱宏光MINIEV、长安UNI-T、吉利ICON、哈弗大狗、WEY坦克300、特斯拉Model 3等车型都是当前汽车界“网红”。个性化外观、差异化定位、智能化配置……“网红”现象的车型具备哪些特征？它们背后的逻辑又是什么？
五菱宏光MINIEV
指导价：2.88万元～3.88万元
宏光MINIEV，上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车。2020年7月24日，宏光MINIEV上市，全年累计销量高达127651辆，且连续3个月蝉联新能源销冠。
宏光MINIEV凭借对低速电动车逐渐被淘汰后释放市场需求的精准把握，一跃超过特斯拉，夺得国内新能源汽车市场中唯一单月销量突破3万的产品。这款车便宜，其定位是实用与便利的代步车，满足了诸多收入较低与上牌难的消费者们的用车需求。
长安UNI-T
指导价：11.39～13.39万元
长安乘用车高端产品序列--UNI旗下首款车型 ，基于长安汽车全新架构打造 ，并采用全新无边界设计语言。2020年6月21日，长安UNI-T正式上市。
长安UNI-T，是紧凑级跨界SUV车型，主打未来科技，以满足年轻群体对科技的追求来迎合他们的消费需求。上市仅半年，连续6个月销量破万，全年累计销量68556辆。新车无论是外观设计还是配置理念都跟传统SUV有所区别，其智能驾驶舱计算平台内置征程二代，具备每秒4万亿次的算力，支持L3级自动驾驶。
吉利ICON
指导价：9.98～12.88万元
2020年2月24日，吉利开了一场5G直播发布会,宣布旗下新款紧凑型SUV吉利ICON正式上市。
吉利ICON诞生，犹如当年第一代iphone，让人惊艳，它充分迎合年轻消费需求，主打“高颜值”的靓丽外观，吸引年轻消费者的目光。作为吉利的BMA模块化架构的第二款车型（首款车型为缤越），并高度还原了吉利概念车CONCEPT ICON的外观设计特点，视觉冲击力很强。
哈弗大狗
指导价：11.99万～14.29万
超级网红SUV哈弗大狗，于2020年9月25日上市。哈弗大狗能够成为汽车网红界的大V，离不开新车诞生以来的与民为友的营销方式。创立之初，哈弗大狗就以用户需求为导向，融入年轻人的生活方式，其从产品全球征名再到产品配置命名，都体现了哈弗以用户为中心的思维导向。
作为第三代哈弗H6车型，哈弗大狗也是基于中国首个全球化高智能模块化技术平台“柠檬”打造，重新定义智能SUV新标准，上市3个月，累计销量超18613辆。
WEY坦克300
指导价：17.58～21.38万元
作为长城汽车旗下高端品牌WEY进军越野领域的首款车型坦克300，自2020年12月17日上市一周时间，销量破万。
WEY坦克300是目前市场上价格比较便宜的一款豪华紧凑型SUV，可以适用复杂地形的新越野车型，同时兼有SUV用途与科技功能，也是专为年轻人所打造的一款车型。
特斯拉Model 3
指导价：26.57～41.98万元
11月，特斯拉Model 3在国内上险量为21534辆，销量仅次于宏光MINIEV。其消费群体主要位于一线和新一线城市。不过，随着国产新Model 3的推出和大幅降价，消费市场或将进一步下沉至三四线城市。从Model 3的销量来看，新能源汽车的竞争将更多体现在降本增效及技术创新方面。
“网红”车具备哪些特征？
毫无疑问，“网红”车基本都是以用户体验为中心，它们自诞生，便自带流（话）量（题），都是那种街头巷尾的群众们喜欢议论的车型。但与所有新生事物一样，“网红”都会经历从新鲜感到审美疲劳、从鱼龙混杂到优胜劣汰的过程。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长首席专家张永伟表示，我国发展电动汽车的初衷之一，就是用电动化实现国民车的普及。2.88万元的宏光MINIEV的高销量是具有里程碑意义的。宏光MINIEV让消费者实现低成本条件下的电动出行，这是他的神奇之处，但并不神秘。它通过控制成本定义场景，灵活调整价格，实现电动汽车市场的下沉，并探寻一个非常具有冲击力的市场，这个市场可以承载更多纯电动车辆的发展。
那网红车为什么这样红？全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，“网红”车，首先是产品要有亮点；其次，产品有抓住消费者眼球的地方，哈佛大狗，长安UNI-T（引力）等名称，不仅时尚，也很亲切，具备一些网红属性；再有，其产品的外观颜值高，网红的核心之一就是车型的颜值要打入消费者的审美范畴，而这几款自主品牌车型都有自己独特的产品及外观特色。
打造一款网红车又给车企带来怎样的启发呢？对此，中国市场学会汽车营销专家委员会秘书长薛旭在接受记者采访时指出，最终产品是否成功，要让市场效果来说话。“网红”车，紧扣消费者需求才是关键！而价格实惠、使用方便是决定消费者购买的最直接因素。另一方面，这也进一步说明了中国新能源市场正在从政策导向，向市场导向的转变。真正满足用户日常使用需求的电动产品，才能收获市场的认可。对车企来说，要充分分析用户实际需求，在此基础上，不断迭代，不断地提供更多、更细分化的智能汽车，从而满足用户多样化需求。
来源：中国汽车报网 /文：陈艳
