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2020中国汽车出口超99万辆,SUV与新能源是亮点

2021/2/5 中国汽车报网 王金玉 阅读:13391

『导读』在全球新冠肺炎疫情持续影响下,我国汽车出口2.9%的降幅明显好于预期,也展现出中国汽车在海外市场的竞争力。这一年,中国汽车出口也呈现出诸多变化,新能源汽车是其中最大的亮点。


中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)根据企业报送的出口数据统计,2020年,中国汽车企业出口量达到99.5万辆,同比下降2.9%。在全球新冠肺炎疫情持续影响下,我国汽车出口2.9%的降幅明显好于预期,也展现出中国汽车在海外市场的竞争力。这一年,中国汽车出口也呈现出诸多变化,新能源汽车是其中最大的亮点。



中汽协表示,2021年,尽管国外疫情继续扩散的风险依然存在,但我国作为主要经济体对全球经济复苏的推动还会进一步加强,特别是随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)以及中欧投资协定相关互惠协议和措施的进一步落实,我国与东盟、欧盟进出口贸易将会继续呈现增长,也将对我国汽车出口起到积极地促进作用。同时,“十三五”期间,我国汽车出口总体保持了稳定的发展态势,在我国汽车制造水平不断提升、技术能力稳步进步、全球经济逐步企稳向好等因素综合作用下,“十四五”期间,我国汽车出口有望继续稳中向好。


乘用车出口同比增长4.8%



中汽协统计的数据显示,2020年,中国乘用车出口达到76万辆,同比增长4.8%,这一成绩实属难能可贵。其中,SUV出口达到53.1万辆,同比增长高达29.7%,增速比上年同期提升了27.5个百分点。随着中国SUV车型的不断丰富和产品竞争力的增强,在海外市场收获更多订单是肯定的。


日前,上汽集团公开发布消息称,2020年,上汽集团实现海外销量39万辆,同比增长11.3%,超过中国车企海外总销量的三分之一,连续五年蝉联全国第一。其中,MG品牌在海外销售23万辆,连续两年夺得中国出口单一品牌冠军,销量是第二名的一倍。按照上汽的规划,“十四五”期间,上汽要向深耕国内与拓展海外并重发展,预计海外年销量将达到150万辆,在上汽集团整体销量中占比15%左右,年均复合增长率有望超过30%。


奇瑞官方的销量数据显示,2020全年,奇瑞出口汽车11.4万辆,同比增长18.7%。截止到2020年12月,奇瑞汽车累计出口销量已经超过170万辆。奇瑞在海外的总产能达到20万辆/年。


吉利汽车2020年在海外市场实现7.3万辆的销量,同比增长25%。这一年,吉利汽车新增了缅甸、以色列等4个海外市场,业务覆盖至24个国家。


长城汽车2020全年出口量达7万辆。根据其2020年财报,长城汽车在俄罗斯市场蝉联销量最高的中国品牌,年销量达17381辆,同比增长41%。哈弗F7/F7X在俄罗斯市场销量稳定提升,2020年实现终端销量11293辆,占长城汽车在俄销量比达65%。


值得关注的是,众泰汽车、海马汽车、荣城华泰、一汽海马、重庆力帆乘用车这些在2019年度还有零星出口的车企,2020年的出口量均为零。尤其是力帆乘用车这样早年在海外市场有不小收获的企业,如今在出口市场上已经难以觅到其踪影,同时,在国内的销量也岌岌可危,彻底被边缘化。


车企加速开拓北美以外的出口市场


中汽协数据显示,合资车企出口在2020年呈现不错的增长态势。其中,东风悦达起亚出口总量达到2.79万辆,同比增长27.14%;长安福特2020年出口1.035万辆,同比增长高达117.11%。


此外,受中美贸易摩擦等因素影响,上汽通用2020年的出口数据变化较大。2020年,上汽通用出口2.77万辆,同比下降72.96%。由于同样因素而出口下滑的还有大庆沃尔沃。2020年,大庆沃尔沃出口8044辆,同比下降17.24%。北京现代2020年的销量也出现了52.63%的下滑,滑落至5905辆。


在对北美出口受到影响的同时,中国汽车在其他出口市场加速开拓的步伐,尤其是在阿拉伯地区。埃及中国商会的数据显示,2020年1-11月埃及汽车市场整体销量超过20万辆,同比增长26.61%;中国汽车同期在埃及销售约4.3万辆,其中乘用车销量约3.3万辆,同比增长82.17%。2020年,中东地区占中国品牌汽车出口海外份额的33%。其中,沙特和埃及成为中国品牌汽车在中东地区的第一和第二大市场。


全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,从区域走势来看,亚洲作为中国汽车出口的传统市场,在2020年表现平稳;北美出口在近期出现回落趋势;欧洲的市场份额增长则较为突出,2020年增速达到了40%;非洲的表现也稍有回升。


数据来源:中国汽车工业协会


作为较早在疫情防控方面取得积极进展的国家,中国国内疫情的有效管控和生产的积极恢复,为中国汽车出口奠定了良好的基础,这也是2020年度我国乘用车出口量得以小幅增长的关键所在。这一点在中国汽车出口月度趋势图中也有明显的体现。2020年整车出口的月度差异较为明显,2~3月受疫情蔓延影响,出口量走势低迷;4月略有回升,但5~6月海外疫情开始蔓延,出口销量再次落低;7月之后,国内进入后疫情时期,车市也随之复苏,之后的汽车出口走势开始呈现出回暖的特征。


新能源汽车出口大幅增长,未来趋势向好



新能源汽车出口延续了上一年度高速增长的势头。中汽协的数据显示,2020年,我国新能源汽车出口接近7万辆,同比增长高达89.4%,占汽车出口总量的7.0%,比上年提升了3.4个百分点。其中,纯电动车型出口4.4万辆,同比增长94.3%;插电式混合动力车型出口2.6万辆,同比增长81.8%。随着欧洲等海外市场新能源汽车销量的提升,中国的新能源汽车有望在海外获得更多发展机会。


中国机电产品进出口商会公布的数据则显示,2020年1-11月,我国新能源汽车出口9.89万辆,同比增长85.8%;出口额29.58亿美元,同比增长175.4%。其中,插电式混合动力汽车出口2.18万辆,同比增幅为118.5%;纯电动乘用车出口6.35万辆,占新能源汽车出口总量的64.1%。


由于统计口径不同,在具体数据上出现差额,但总体看,2020年,我国新能源汽车在出口方面表现出了一定向上发展的态势。来自企业的消息显示,2020年,比亚迪唐、汉,东风风光ix5,小鹏G3,塞力斯3等电动车型先后出口欧洲,2021年将有更多品牌迈开海外出口的步伐。


来源:中国汽车报网/文:王金玉

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