『导读』自从日产Leaf成为第一款当代、大规模生产的电动汽车以来的十年里，许多汽车制造商开始加入电动汽车的行列。但到目前为止，还没有任何汽车制造商全面转向电动汽车
自从日产Leaf成为第一款当代、大规模生产的电动汽车以来的十年里，许多汽车制造商开始加入电动汽车的行列。但到目前为止，还没有任何汽车制造商全面转向电动汽车。
但现在无论是由于政府节能减排目标还是公众对电动汽车的兴趣增加，随着各国政府政策的出台，汽车制造商逐渐将重心移向电动汽车，汽车公司越来越多地为电动汽车设定未来的目标。
阅读下文注意事项：当汽车制造商谈论电动汽车时，他们将混合动力车、插电式混合动力车、电动汽车以及在某些情况下的氢燃料电池汽车计算在内。当一个车型有几个不同的电气化变体（例如，普锐斯的混合动力和插电式车型）时，汽车制造商将分别计算它们的电气化目标。
2021年
通用汽车于2月14日发布了全新的2022雪佛兰BoltEUV并修改了BoltEV（左图）。GMCHummerEV将于今年秋季开始生产。
今年宝马将展示第一款全电动M徽章汽车，可能是电动i4轿车的M运动版。
Stellantis计划在年底前推出10款混合动力或电动车型（包括插电式牧马人）。
捷豹路虎表示将在2021年或2022年初的某个时候开始测试氢燃料电池原型。
2022年
奔驰计划在年底前通过其EQ品牌推出10款新电动汽车，其中包括2022EQS（如图）。
福特计划在2022年春季开始生产美国最畅销汽车的电动版F-150Lightning。
2023
与通用汽车合作制造的本田电动汽车，据报道是跨界车，预计很快将投入生产。（图：2020年北京车展上展出的SUV）
马自达计划在年底前展示至少两款插电式混合动力车。
日产计划在年底前推出8款电动汽车，并希望在全球范围内每年销售100万辆混合动力或电动汽车。
2024
与通用汽车合作制造的AcuraEV计划投入生产。
路虎预计将展示其首款全电动汽车。
沃尔沃宣布XC60的继任者将是全电动的。这将是第一款采用与瑞典电池公司Northvolt合资开发的汽车。
2025
奥迪计划到2025年拥有30款汽车，其中20款将是电动汽车。
宝马早在2017年就表示，预计到2025年，混合动力和电动汽车的销量将占其全球销量的15%至25%。
福特表示，到2025年，它将在电动汽车上投资290亿美元。
通用汽车宣布到2025年将在电动汽车上投资270亿美元。该公司计划在市场上投放30辆电动汽车，其中20辆将在北美上市。
现代汽车计划到2025年在全球拥有23款电动汽车，并以2020年底推出的新E-GMP平台为支撑；未来的起亚电动汽车也将使用该平台。
捷豹计划全电动。
路虎承诺到今年年底将拥有六款电动汽车。
丰田计划在年底前推出60款新型混合动力、电动或燃料电池汽车，并预计将实现每年销售550万辆电动汽车的目标。
大众汽车计划在年底前生产150万辆旗下品牌的电动汽车。
沃尔沃承诺到今年年底将有100万辆混合动力或电动汽车上路，并预计其全球销量的50%将来自电动汽车。
2026
起亚
起亚承诺到今年年底将生产11辆电动汽车。
马自达计划在今年年初展示新一代电动汽车的平台。
捷豹路虎计划完全淘汰柴油动力系统。
2030年
英国禁止销售柴油和汽油动力汽车的禁令预计将生效。
起亚预计电动汽车将占总产量的40%。
马自达计划在年底前为其阵容中的车型都提供混合动力或电动车型。
三菱计划将其全球销售额的50%来自混合动力或电动汽车。
斯巴鲁预计其全球销售额的40%将来自混合动力或电动汽车。
大众汽车的目标是在欧洲市场实现60%的混合动力或电动汽车销量。
2033
奥迪已宣布到2033年将停止生产内燃机汽车，以过渡到全电动汽车阵容。奥迪为在中国生产本地制造的ICE车型留出了余地，预计中国对此类车辆的需求将持续下去。
2035
通用汽车的目标是从其轻型产品阵容中淘汰柴油和燃气动力系统。
斯巴鲁计划在其阵容中为每辆车配备混合动力或电动版本。
2036
捷豹路虎的目标是零尾气排放。
2040
通用汽车计划使其整个业务实现碳中和。
2050
马自达、三菱和日产已表示他们计划实现净零碳排放。
