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吉利汽车半年报出炉:营收利润双增长,“双轮驱动”新能源战略持续深化

2021/8/19 电动汽车网 阅读:10129

『导读』2021年行程已过半,各大车企半年报逐渐出炉,吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”,HK.0175)凭借着高质量的发展成为外界关注的对象。

    2021年行程已过半,各大车企半年报逐渐出炉,吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”,HK.0175)凭借着高质量的发展成为外界关注的对象。
    2021年上半年,吉利汽车营收450亿元,同比增长22%;扣除股份支付的股东应占溢利30.2亿元,同比增长31%,股东应占溢利23.8亿元,净利润24.1亿元,同比增长4%。
    除了交出稳健的财务数据外,今年上半年,吉利汽车还在能源多元化、基础模块架构、品牌向上、用户体验、海外市场竞争等多个维度加大布局,进一步夯实了企业的体系竞争力优势。
    “在全球特殊时期等多重压力下,全球汽车产业面临严峻挑战。吉利汽车加快转型升级步伐,利润结构呈多元化趋势,现金流管理稳健,资本结构优良。”对于上半年的表现,吉利汽车方面表示。
    而在北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔看来,吉利汽车取得上述亮眼成绩的背后,与其作为自主品牌的领先企业息息相关。“吉利坐落在江浙一带,思想比较活跃,经营比较开放,决策也很迅速。在其发展过程中,充分发挥了其优势,成长为自主品牌的领先企业。”
    对于下半年的短期规划,吉利汽车方面则表示:“特殊时期带来的不确定性依然存在,吉利汽车将持续优化产品,不断完善平台化产品布局,积极拓展海外市场,进一步提升纯电动车和插电混动车型销量,维持全年153万辆销量目标不变。”
    多方位经营持续向上
    中汽协数据显示,今年上半年,车市整体表现超出预期,销量达1289.1万辆,同比增长25.6%。“全球汽车产业虽面临严峻挑战,但挑战与机遇并存,且中国汽车市场发展长期向好的趋势不会改变。”吉利汽车方面表示。
    今年上半年,吉利汽车总销量为630,237辆,同比上升约19%,累计排名中国乘用车市场第三,比去年同期上升一名,市占率6.3%。
    以4.0时代车型销量为例,中国星·旗舰家轿”星瑞持续保持月销破万态势,7月销量10,116辆,上市9个月累计销量近10万辆。星越L全球预售,48小时订单破万;领克品牌累计销量超过50万辆,领克01车型累计总销量突破20万辆。
    此外,领克汽车累计销量达537,821辆,实现了中国高端汽车品牌新的发展突破。领克品牌累计销量超过50万辆,领克01车型累计总销量突破20万辆。今年上半年,领克陆续推出多款新车型,包括领克02Hatchback和领克05PHEV,进一步丰富了品牌的产品序列。
    除了国内市场表现不俗外,吉利汽车的海外市场拓展也收获颇丰。今年上半年,吉利汽车累计出口量达53,422辆,同比上升约173%。“吉利在坚持高质量发展战略,稳步建设已开发市场的同时,加快新市场开拓步伐。”吉利汽车方面表示。
    以领克品牌为例,今年上半年,领克品牌在荷兰、德国、比利时、瑞典等国实现了终端交付,产品热度持续走高。6月,领克品牌汽车出口至欧洲市场的发运量为650辆,1~6月总发运量为3,646辆。中东海湾市场拓展计划有望年内落地。
    “领克品牌的运营很成功,在市场上拥有较高的知名度和认可度,既使得领克自身的业绩向好,也能够帮助吉利汽车进一步打开市场。”张翔分析道。
    海内外销量持续向好,也只是吉利汽车良好表现的一个缩影。今上半年,吉利(含领克)单车平均收入84,184元,同比增长10%,品牌溢价能力持续提升。在英国品牌评估机构BrandFinance发布的“2021全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜中,吉利品牌位列第21位,名列中国汽车品牌榜首。
    “吉利在国际化的收购上拥有丰富的经验。吉利当时成功收购了沃尔沃,这给吉利后面的发展带来很大的裨益,尤其是在国际化方面。”张翔说道。
    值得注意的是,今年也是吉利汽车的产品大年,全面迈入“4.0全面架构体系造车时代”,产品竞争力进一步提升。7月20日,吉利汽车正式发布“吉利品牌CMA高端系列”——命名“中国星”。
    而对于今年下半年的产品规划,吉利汽车方面表示,今年下半年,BMA架构下打造的第四代帝豪、SPA架构下打造的领克09等重点车型将陆续投放,在细分市场打造标杆产品。极氪汽车旗下首款猎装轿跑车型极氪001将于10月开始交付。
    销量、产品持续优化的同时,吉利汽车的利润结构也呈多元化趋势:上半年合营公司(领克和吉致金融)净利润增长62%,其中领克净利润增长144%,吉致金融净利润增长41%。高端研发助力技术输出成为盈利新亮点,技术服务和授权利润占比提升至29%。
    吉利汽车继续保持财务稳健态势,现金流充裕:截至2021年6月30日,吉利汽车总现金水平达199.2亿元。经营性现金流从2020年上半年同期负32.4亿元增加至2021年上半年的正41.2亿元。
    对于未来的长期发展,吉利汽车同样有着清晰的规划。据悉,吉利汽车集团持续通过技术引领,践行高质量发展战略,制定了业务发展五年规划的纲要:到2025年,销量达到365万辆(含极氪汽车),其中智能电动汽车占比超过30%。极氪汽车到2025年在高端电动汽车市场占有率居全球前三,销量达到65万辆。
    电动节能“双线作战”
    众所周知,近两年来随着传统车企与造车新势力的同时发力,消费者对于新能源领域的关注度正在逐步提升。
    在新能源领域,吉利汽车交出的成绩已颇为亮眼。今年上半年,吉利汽车纯电动车和插电混动车型销量同比提升189%。其中,新智能纯电公司极氪的首款车型ZEEKR001预定超出预期,2021年可交付定单已经售罄。
    吉利在新能源能源进行着更大的布局,其根据全球汽车产业变革及应用环境变化,形成两个蓝色吉利行动计划。蓝色行动计划一,是主攻智能化节能和小排量新能源汽车,包括混合动力、增程式插电混合动力;蓝色行动计划二,是主攻高端智能化纯电动汽车,吉利已经组建全新的极氪科技公司,正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。
    “这两个计划,既保留吉利在智能节能与新能源汽车领域的优势,又开拓高端纯电动智能汽车的新局面,以‘双轮驱动’推动吉利全面新能源化的战略布局。”吉利汽车集团CEO淦家阅说道。
    在张翔看来:“吉利在‘新四化’方面做的都很不错,大大提高了吉利在市场上的知名度。”
    如何实现上述两个蓝色吉利行动计划?吉利方面表示,会继续优化产品结构,进一步提升纯电动车和插电混动车型销量。
    具体来看,推动“中国星”系列和领克品牌销量攀升。CMA架构下打造的星越L、BMA架构下打造的第四代帝豪、SPA架构下打造的领克09等重点车型如期投放,在细分市场打造标杆产品;同时推进博越、缤越等换代车型,为用户创造不凡体验。
    此外,吉利汽车还将重点围绕GHS2.0混动技术、长续航可增程的智能插电混动、纯电市场等方面全面推动新能源计划,将领克、吉利、几何、宝腾等品牌快速形成战略集群。
    “吉利汽车集团计划年内推出全球动力品牌,着力打造吉利GHS2.0智混系统,实现43.32%的热效率、40%节油率、以及全动力域OTA,在动力、油耗、智能方面,实现了领先优势。GHS2.0智混系统将首先搭载在‘中国星’上,并在3年内,陆续搭载吉利10余款新车型,还将率先实现‘中国动力”’供应全球。”吉利方面补充道。
    与此同时,为开拓智能化纯电动汽车新局面,吉利成立了极氪。“极氪是一家以共创完美体验的出行生活为使命的潮流科技公司。我们采用独立运营模式与创新的商业模式,聚焦智能电动出行生态打造,致力于为用户创造更完美的出行体验。”吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事安聪慧介绍。
    据悉,今年4月15日,极氪品牌正式发布,ZEEKR001也同步开启预定。6月15日,ZEEKR0012020年可交付定单全部售罄。ZEEKR001大定平均订单金额达33.5万,定配YOU版占比超40%,10月开始交付。
    极氪的计划是到2025年目标销量达到65万辆,在高端智能电动汽车市场占有率居全球前三。在产品节奏方面,除2021年的极氪001外,极氪目标每年至少两款新车。
    据悉,极氪的直营生态和补能体系,都已在紧锣密鼓的建设中。“智能出行时代,用户为极氪定义了突破的方向,不断以用户为中心的进化正是我们的核心竞争力。”安聪慧表示。

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