『导读』2021年行程已过半，各大车企半年报逐渐出炉，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”，HK.0175）凭借着高质量的发展成为外界关注的对象。
2021年行程已过半，各大车企半年报逐渐出炉，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”，HK.0175）凭借着高质量的发展成为外界关注的对象。
2021年上半年，吉利汽车营收450亿元，同比增长22%；扣除股份支付的股东应占溢利30.2亿元，同比增长31%，股东应占溢利23.8亿元，净利润24.1亿元，同比增长4%。
除了交出稳健的财务数据外，今年上半年，吉利汽车还在能源多元化、基础模块架构、品牌向上、用户体验、海外市场竞争等多个维度加大布局，进一步夯实了企业的体系竞争力优势。
“在全球特殊时期等多重压力下，全球汽车产业面临严峻挑战。吉利汽车加快转型升级步伐，利润结构呈多元化趋势，现金流管理稳健，资本结构优良。”对于上半年的表现，吉利汽车方面表示。
而在北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔看来，吉利汽车取得上述亮眼成绩的背后，与其作为自主品牌的领先企业息息相关。“吉利坐落在江浙一带，思想比较活跃，经营比较开放，决策也很迅速。在其发展过程中，充分发挥了其优势，成长为自主品牌的领先企业。”
对于下半年的短期规划，吉利汽车方面则表示：“特殊时期带来的不确定性依然存在，吉利汽车将持续优化产品，不断完善平台化产品布局，积极拓展海外市场，进一步提升纯电动车和插电混动车型销量，维持全年153万辆销量目标不变。”
多方位经营持续向上
中汽协数据显示，今年上半年，车市整体表现超出预期，销量达1289.1万辆，同比增长25.6%。“全球汽车产业虽面临严峻挑战，但挑战与机遇并存，且中国汽车市场发展长期向好的趋势不会改变。”吉利汽车方面表示。
今年上半年，吉利汽车总销量为630,237辆，同比上升约19%，累计排名中国乘用车市场第三，比去年同期上升一名，市占率6.3%。
以4.0时代车型销量为例，中国星·旗舰家轿”星瑞持续保持月销破万态势，7月销量10,116辆，上市9个月累计销量近10万辆。星越L全球预售，48小时订单破万；领克品牌累计销量超过50万辆，领克01车型累计总销量突破20万辆。
此外，领克汽车累计销量达537,821辆，实现了中国高端汽车品牌新的发展突破。领克品牌累计销量超过50万辆，领克01车型累计总销量突破20万辆。今年上半年，领克陆续推出多款新车型，包括领克02Hatchback和领克05PHEV，进一步丰富了品牌的产品序列。
除了国内市场表现不俗外，吉利汽车的海外市场拓展也收获颇丰。今年上半年，吉利汽车累计出口量达53,422辆，同比上升约173%。“吉利在坚持高质量发展战略，稳步建设已开发市场的同时，加快新市场开拓步伐。”吉利汽车方面表示。
以领克品牌为例，今年上半年，领克品牌在荷兰、德国、比利时、瑞典等国实现了终端交付，产品热度持续走高。6月，领克品牌汽车出口至欧洲市场的发运量为650辆，1~6月总发运量为3,646辆。中东海湾市场拓展计划有望年内落地。
“领克品牌的运营很成功，在市场上拥有较高的知名度和认可度，既使得领克自身的业绩向好，也能够帮助吉利汽车进一步打开市场。”张翔分析道。
海内外销量持续向好，也只是吉利汽车良好表现的一个缩影。今上半年，吉利（含领克）单车平均收入84,184元，同比增长10%，品牌溢价能力持续提升。在英国品牌评估机构BrandFinance发布的“2021全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜中，吉利品牌位列第21位，名列中国汽车品牌榜首。
“吉利在国际化的收购上拥有丰富的经验。吉利当时成功收购了沃尔沃，这给吉利后面的发展带来很大的裨益，尤其是在国际化方面。”张翔说道。
值得注意的是，今年也是吉利汽车的产品大年，全面迈入“4.0全面架构体系造车时代”，产品竞争力进一步提升。7月20日，吉利汽车正式发布“吉利品牌CMA高端系列”——命名“中国星”。
而对于今年下半年的产品规划，吉利汽车方面表示，今年下半年，BMA架构下打造的第四代帝豪、SPA架构下打造的领克09等重点车型将陆续投放，在细分市场打造标杆产品。极氪汽车旗下首款猎装轿跑车型极氪001将于10月开始交付。
销量、产品持续优化的同时，吉利汽车的利润结构也呈多元化趋势：上半年合营公司（领克和吉致金融）净利润增长62%，其中领克净利润增长144%，吉致金融净利润增长41%。高端研发助力技术输出成为盈利新亮点，技术服务和授权利润占比提升至29%。
吉利汽车继续保持财务稳健态势，现金流充裕：截至2021年6月30日，吉利汽车总现金水平达199.2亿元。经营性现金流从2020年上半年同期负32.4亿元增加至2021年上半年的正41.2亿元。
对于未来的长期发展，吉利汽车同样有着清晰的规划。据悉，吉利汽车集团持续通过技术引领，践行高质量发展战略，制定了业务发展五年规划的纲要：到2025年，销量达到365万辆（含极氪汽车），其中智能电动汽车占比超过30%。极氪汽车到2025年在高端电动汽车市场占有率居全球前三，销量达到65万辆。
电动节能“双线作战”
众所周知，近两年来随着传统车企与造车新势力的同时发力，消费者对于新能源领域的关注度正在逐步提升。
在新能源领域，吉利汽车交出的成绩已颇为亮眼。今年上半年，吉利汽车纯电动车和插电混动车型销量同比提升189%。其中，新智能纯电公司极氪的首款车型ZEEKR001预定超出预期，2021年可交付定单已经售罄。
吉利在新能源能源进行着更大的布局，其根据全球汽车产业变革及应用环境变化，形成两个蓝色吉利行动计划。蓝色行动计划一，是主攻智能化节能和小排量新能源汽车，包括混合动力、增程式插电混合动力；蓝色行动计划二，是主攻高端智能化纯电动汽车，吉利已经组建全新的极氪科技公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。
“这两个计划，既保留吉利在智能节能与新能源汽车领域的优势，又开拓高端纯电动智能汽车的新局面，以‘双轮驱动’推动吉利全面新能源化的战略布局。”吉利汽车集团CEO淦家阅说道。
在张翔看来：“吉利在‘新四化’方面做的都很不错，大大提高了吉利在市场上的知名度。”
如何实现上述两个蓝色吉利行动计划？吉利方面表示，会继续优化产品结构，进一步提升纯电动车和插电混动车型销量。
具体来看，推动“中国星”系列和领克品牌销量攀升。CMA架构下打造的星越L、BMA架构下打造的第四代帝豪、SPA架构下打造的领克09等重点车型如期投放，在细分市场打造标杆产品；同时推进博越、缤越等换代车型，为用户创造不凡体验。
此外，吉利汽车还将重点围绕GHS2.0混动技术、长续航可增程的智能插电混动、纯电市场等方面全面推动新能源计划，将领克、吉利、几何、宝腾等品牌快速形成战略集群。
“吉利汽车集团计划年内推出全球动力品牌，着力打造吉利GHS2.0智混系统，实现43.32%的热效率、40%节油率、以及全动力域OTA，在动力、油耗、智能方面，实现了领先优势。GHS2.0智混系统将首先搭载在‘中国星’上，并在3年内，陆续搭载吉利10余款新车型，还将率先实现‘中国动力”’供应全球。”吉利方面补充道。
与此同时，为开拓智能化纯电动汽车新局面，吉利成立了极氪。“极氪是一家以共创完美体验的出行生活为使命的潮流科技公司。我们采用独立运营模式与创新的商业模式，聚焦智能电动出行生态打造，致力于为用户创造更完美的出行体验。”吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事安聪慧介绍。
据悉，今年4月15日，极氪品牌正式发布，ZEEKR001也同步开启预定。6月15日，ZEEKR0012020年可交付定单全部售罄。ZEEKR001大定平均订单金额达33.5万，定配YOU版占比超40%，10月开始交付。
极氪的计划是到2025年目标销量达到65万辆，在高端智能电动汽车市场占有率居全球前三。在产品节奏方面，除2021年的极氪001外，极氪目标每年至少两款新车。
据悉，极氪的直营生态和补能体系，都已在紧锣密鼓的建设中。“智能出行时代，用户为极氪定义了突破的方向，不断以用户为中心的进化正是我们的核心竞争力。”安聪慧表示。
