『导读』 9月7日开幕的首届慕尼黑车展正在进行中。本届车展不仅是全球规模最大的法兰克福车展迁址慕尼黑后的首届，同时也是德国这一汽车王国在新冠疫情下举行的首场大型车展，备受各界关注。
9月7日开幕的首届慕尼黑车展正在进行中。本届车展不仅是全球规模最大的法兰克福车展迁址慕尼黑后的首届，同时也是德国这一汽车王国在新冠疫情下举行的首场大型车展，备受各界关注。
记者在现场注意到，多家中国企业克服疫情阻碍，以各种形式亮相本届慕尼黑车展。其中尤以各大品牌推出的电动汽车和具备自动驾驶等功能的智能汽车最吸引观众目光，成为媲美各大国际品牌的车展新秀。
被称为中国“造车新势力”的小鹏汽车今年首度参展。同为新势力的蔚来汽车亦在车展期间进行了展示。蔚来汽车公司欧洲副总裁张晖表示，今年9月蔚来开始在挪威交付电动汽车，迈出公司欧洲地区扩张的第一步，明年将正式进军德国市场。“目前小鹏汽车XPENGG3以及P7已经进入了挪威市场，我们还设立了荷兰子公司，后续会在更多欧洲国家进行布局。”小鹏汽车海外高级销售总监强顺强也表示正在加速国际化的步伐。
相比新势力，已被市场所熟知的长城汽车今年带来了旗下两大子品牌魏牌（WEY）和欧拉（ORA）的新能源车型。长城魏牌欧盟品牌副总裁强孙兵向中新社记者表示，欧盟和德国正积极推动新能源技术发展、推进清洁能源转型，这将刺激新能源汽车领域的消费。
不仅新老车企，ICT领域著名企业华为此次亦首度亮相慕尼黑车展，带来了其推出的智能汽车解决方案和零部件，包括赋予私家车全天候全场景智能驾驶能力的智能驾驶全栈解决方案、可在车内控制家中智能设备的智能座舱等。
事实上，中国品牌在电动汽车和智能汽车等领域的快速崛起，已得到德国业界的关注和认可。“中国的电动汽车企业具有很强的竞争力。”全球汽车传动系统巨头德国采埃孚集团董事会成员斯特凡·冯·舒克曼（StephanvonSchuckmann）接受记者专访时表示，得益于适宜的监管政策和企业自身的眼光，新能源车和自动驾驶技术在中国发展极为迅速。
德国知名驻华记者泽林指出，通过国家在监管和补贴层面的支持，中国市场上的自动驾驶汽车发展已经领先于美国。
