『导读』 在整个世界跨入新的一年之际，我们对电动汽车日益普及的现实——以及为其提供动力的挑战——会愈发感到兴奋。
在整个世界跨入新的一年之际，我们对电动汽车日益普及的现实——以及为其提供动力的挑战——会愈发感到兴奋。电动汽车电池的前景似乎存在不确定性：它们将如何生产？会很安全吗？最终，可负担性如何？2021年的供应链混乱将持续到2022年，在全球制造业复杂性加剧的过程中，这种局面会进一步增加压力。
迫在眉睫的短缺意味着关键零部件的价格将继续上涨，进而将阻碍技术进步。世界各国政府在努力为消费者降低成本的同时，还应当对刺激措施、补贴和政策设计进行重新评估。另外，如果没有太多实质性的竞争出现，电动汽车领域的中国工业企业将继续前行。
《丰田汽车打破“准时制”原则正当其时》：在全球制造商受困于芯片短缺之际，丰田汽车基本上避免了这种情况。尽管这家汽车制造商率先推出了超高效的“准时制”生产政策，但它仍然在库存缓慢上升的时候进行了储备——恰好赶在全球半导体出现短缺之前。
《沃伦?巴菲特了解他的电动汽车电池》：这位“奥马哈圣人”对中国比亚迪股份有限公司(BYD Co.)的押注似乎正在取得成效。伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc.)有关电池技术才是关键的认识，确定了其在未来的电动汽车世界中的地位。
