『导读』据最新汽车销售统计显示，今年2月国内插电混动汽车市场同比增速竟然高达338.6%，如此之高的增速，显然是受到油价暴涨的间接影响，那在众多插混车型当中，你觉得用20万预算除了能选比亚迪DM-i之外，还有哪些国产插混SUV值得选吗？
据最新汽车销售统计显示，今年2月国内插电混动汽车市场同比增速竟然高达338.6%，如此之高的增速，显然是受到油价暴涨的间接影响，那在众多插混车型当中，你觉得用20万预算除了能选比亚迪DM-i之外，还有哪些国产插混SUV值得选吗？
颜值党：长安UNI-K蓝鲸iDD
售价：17.69—19.29万元
不久前，为了赶上新能源补贴最后的浪潮，长安汽车正式推出首款插混车型UNI-K蓝鲸iDD。实话实话所，长安UNI系列车型确实用无边界的科幻设计，打入不少年轻消费者的内心，并且拿这款车来说，不到20万的售价，也是一般中产家庭能承受起的价格。
另外，从产品来看，这款车其实说白点就是UNI-K的油改电车型，而且还不全是电，谁让人家是插电式混动车型呢，还是要加汽油的。不过，在车身尺寸上，中型SUV的定位让它有着4865/1948/1690mm的长宽高尺寸，而轴距呢，2890mm，当对比完比亚迪唐DM-i（长宽高分别为：4870/1950/1725mm，轴距为2820mm）之后你会发现，尽管UNI-K蓝鲸iDD在三围尺寸上没有太多优势，但轴距却比比亚迪长了70mm，所以在后排舒适性上会有着不错的提升。
动力上，长安UNI-K蓝鲸iDD与唐DM-i同为1.5T涡轮增压发动机，但蓝鲸1.5T发动机却有着45%的热效率，让它的最大功率可达126kW，峰值扭矩260N·m，而唐DM-i只有102kW。不过，老牌新能源车企必然发力点在电动机上，所以唐DM-i比UNI-K蓝鲸iDD多了60kW最大电动机功率。
诚然，对于长安UNI-K蓝鲸iDD来说，其实动力并不重要，重要的是它不仅在中型插混SUV的车市中给消费者提供了年轻的新选择，又是在告诉消费者，“插混SUV，我长安也有！”。
技术党：魏牌玛奇朵DHT-PHEV
售价：16.68—17.78万元
近年来，长城汽车在SUV和皮卡界赢了许多殊荣，而随着新能源技术的不断成熟，财大气粗的长城必然也会“搞”一下。作为长城DHT柠檬混动平台的首款车型，这款车的动力原理与丰田THS、本田i-MMD类似，以压榨每一滴燃油为目标，但柠檬DHT是通过增加的一套2挡变速箱来进一步提升发动机的工作时间，进而将车辆再加速能力得到有效提升。当然，这辆采用1.5L自吸发动机的玛奇朵DHT-PHEV最大优势就是燃油经济性，其馈电状态下百公里4.4升油耗，以目前92号汽油8.05元计算，每公里油费约为3毛5，还是蛮省钱的。
此外，玛奇朵DHT-PHEV有着一个区别于HEV版本的19.94kWh的电池组，如果家里充电方便，官方给出的纯电110km续航，已然满足人们日常通勤所需。而且，由于该车采用了可变格栅技术，就像是本田车型那样，通过开启/关闭格栅，让发动机有着高效率的工作区间，从而达到节油与性能的兼顾。
所以对于玛奇朵DHT-PHEV而言，推荐的理由不仅是长城近两年那胸有成竹的品质，更是为消费者精打细算的贴心，以及对柠檬DHT平台的信心。
新晋党：奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+
售价：15.18—16.58万元
为什么说瑞虎8PLUS鲲鹏e+是“新晋党”呢，因为它在比亚迪DM-i和长城DHT之后，奇瑞面向家庭消费者推出的入门级插混SUV，该车顶配价格还不及玛奇朵DHT-PHEV丐版车型，可见“内卷”下，奇瑞在大打价格战。
不过，新晋还有一个理由就是插混版瑞虎8PLUS车上的那套鲲鹏e+混动系统，因为简单来说它可以理解为长城DHT混动技术上的进阶，也就是从上面我说的2挡变速器增加到了3挡，从而应对更全面的驾驶工况。并且，鲲鹏e+还有着“3擎3挡9模11速”的特点，3挡说完了，3擎其实是取消了液力变矩器，让P2电机和P2.5电机直接参与驱动和动能回收，再加上高速行驶工况下的发动机直驱，让它形成3个“引擎”驱动。9模很好理解，9种驾驶模式，11速指的是可实现11个组合挡位，从而带来多种出行场景的动力最佳选择。
就硬件而言，该车采用1.5T发动机和双电机的动力组合，其中，发动机最大功率为115kW，峰值扭矩230N·m，而P2电机最大功率为55kW，P2.5电机最大功率为70kW，系统综合功率达到了240kW，峰值扭矩为565N·m。另外，该车还配备了将近19.27kWh的三元锂电池组，纯电续航里程100km，相比玛奇朵DHT-PHEV只差那么一点点，也无所谓啦，实际续航一定达不到。
所以，对于瑞虎8PLUS鲲鹏e+来说，它更像是新能源市场一名新晋成员，而且凭借“3擎3挡9模11速”的产品特点，让它有种初生牛犊不怕虎的精神，总得来说车是好车，唯一欠缺的就是品牌影响力。
写到最后：
尽管此次没有说比亚迪，但个人认为比亚迪作为新能源的头部车企，无论是从产品品质，还是产品矩阵，在国内新能源市场中有着绝对的优势。不过，随着国内新能源技术的不断提高，再加上汽油价格马上进入9元时代，百花齐放的局势势必会进一步被打开，那这时作为传统车企的长安、长城、奇瑞，该有什么样儿的状态对迎接新的挑战呢？或许我们从上面这三款车型中找到答案，那就是“高质”“低价”“省钱”。最后，敢问大家如果有20万预算，你会选择上面这三款车的哪一款呢？还是坚持选择比亚迪呢......
