『导读』4月21日，长安汽车正式发布长安深蓝C385，共分为纯电、增程及氢电三种动力版本。其中氢电版本为国内首款量产的氢电车型，馈电氢耗低至0.65公斤/100公里以下，可实现3分钟超快补能，综合CLTC标准下工况续航里程可达700公里以上。
4月21日，长安汽车正式发布长安深蓝C385，共分为纯电、增程及氢电三种动力版本。其中氢电版本为国内首款量产的氢电车型，馈电氢耗低至0.65公斤/100公里以下，可实现3分钟超快补能，综合CLTC标准下工况续航里程可达700公里以上。
长安新能源总经理邓承浩表示，近几年长安新能源首席产品官苏忠带领团队通过大量市场洞察，分析出电动汽车的三大痛点为续航里程短、补能慢以及用户对安全性存疑。对此，苏忠与团队确定出电动汽车用户的爽点为高效环保、数字体验和极致性能。
为实现对于电动汽车的愿景，长安汽车五年磨一剑，研发EPA1平台。在电效率方面，该平台对增程式和氢燃料电池汽车，除动力系统驱动电效率外，研发团队还关注动力系统发电电效率指标。这是指单位重量的燃油或者氢气可以净输出的电量。当动力系统驱动电效率和发电电效率融合，就可以表征增程式和氢燃料电池汽车的油耗和氢耗水平。为提升EPA1平台的系统效率，长安汽车从电驱系统、增程系统和氢燃料系统几个维度，提出大量原创性的解决方案。
在高效的EPA1平台下，长安新能源中国与英国团队联手打造出C385氢电车型。该车型采用水气异侧电堆设计，达成了更小的体积和更大的功率，从而实现轿车的搭载。同时，采用工况模式智能感知算法、新一代高活性铂合金催化剂梯度涂覆，实现超高发电效率及超长电堆寿命。
