『导读』如今国内的微型电动市场，初局已定。以宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋为代表的5万级微电车型，通过大厂背书以及可靠的产品力，占据了该市场份额的大头。眼馋这块蛋糕的后来者虽然如过江之鲫，但其市场表现大都乏善可陈。
如今国内的微型电动市场，初局已定。
以宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋为代表的5万级微电车型，通过大厂背书以及可靠的产品力，占据了该市场份额的大头。眼馋这块蛋糕的后来者虽然如过江之鲫，但其市场表现大都乏善可陈。
就是在这种大环境下，北京汽车制造厂（BAW）带来了全新纯电动微型车—元宝。三门四座的车身结构，以及3.39万元的起售价，可以看出元宝是要通过从宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋手中夺取份额的方式，撬开微型电动车市场。
之所以会选择这种硬刚的方式入局，和元宝的产品表现应该有很大关系。作为后来者，虽然失去了先发优势和市场份额，但却可以通过有针对性的产品调整，在市场凸显出自身的差异化优势，从而实现后来者居上。
造型设计方面就不做过多赘述了，方正盒子造型搭配可爱风格，也算是国内微型电动车的主流玩法了。虽然车辆造型的美丑是各花入各眼的事儿，但同一模板雕刻出的造型难免让这一市场多了几分无趣。同理，元宝虽然摆脱了同质化的魔咒，但依旧没有给人太大的新意和趣味。
微型电动车的车内空间一直有着“寸土寸金”的说法，空间的大小成为衡量车辆舒适性和实用性的重要参考指标之一。宏光MINI EV率先在车身尺寸上打了个样儿之后，后来者为了增强自身市场竞争力，大都在宏光MINI EV车身尺寸的基础上进行加大加长处理，如奇瑞QQ冰淇淋、东风风光MINI EV在长度和轴距表现上，都要优于宏光MINI EV。
而北汽制造元宝同样也免不了俗，长宽高分别是3162/1498/1585mm，轴距2050mm。除车身高度外，其尺寸均在前面这三款车型之上。对于有一定空间需求的消费者而言，还是很有吸引力的。
丰富的智能配置可以说是元宝最大的杀手锏。中控台采用的是双联屏设计，液晶仪表盘和中控屏尺寸均为10.25英寸（低中配为7英寸），车内的科技氛围要高于同级竞品。其他配置方面，除入门版车型外，元宝配置还可搭载多功能方向盘、冷暖空调、前/后泊车雷达、360度全景影像和语音交互等，虽不止于秒杀同级竞品，但但这份诚意和厚道很容易吸引消费者的关注。
不过有点遗憾的是，虽然有着丰富的舒适性和智能化配置，但在安全性方面只有两款高配车型提供主驾气囊选装，需要额外掏钱为人身安全买一层保障。
性能和续航表现没有太多亮点，电机最大功率20千瓦，最大扭矩85牛·米，匹配9.6千瓦时和13.6千瓦时两种容量的锂离子电池组，对应的续航里程分别是120km和170km。续航和宏光MINI EV保持一致，并且也仅支持慢充。
通过对北汽制造元宝的简单介绍，可以知道这款微型电动车的主要优势就是相对较大的空间表现，以及丰富的智能配置。从预售10天拿下超2万台订单数据的成绩来看，这些确实对当下的年轻消费者有着一定吸引力。凭此优势撬开微型电动市场并不算难，可想要达到宏光MINI EV和QQ冰淇淋的市场地位，短期来看依旧困难重重。
在品牌影响力上，五菱和奇瑞在低端消费市场都有着不错的号召力和市场口碑，其推出的微型电动车型，很容易取得消费者的信任，而成熟完善的售后服务渠道，也让消费者免除了用车的后顾之忧。虽然五菱和奇瑞新能源这两款微型电动车型，虽然售价低廉，也有着颇高的性价比，但真正让消费者破防的还是站在它们背后的大厂资源。
作为曾开发出北京BJ212产品的老厂，北汽制造在汽车圈确实有着极高的资历，但这并不代表消费者会对其报以信任。尤其是投入山东富路集团后，北汽制造的一系列操作几乎将人们心中的好感挥霍一空。至于售后服务渠道，目前也仍处于初期建设阶段，很难成为元宝的加分项。
以丰富配置和大空间为卖点，确实能够让元宝在微型电动市场站稳脚。可想以此撬动的宏光MINI EV和奇瑞QQ冰淇淋的市场地位，无论是在市场保有量、口碑以及售后服务方面，元宝都有着很长的路要走。不过话说回来，其实只要元宝立足微型电动市场，且能保持稳定的销量输出，对于刚开启新篇章的北汽制造而言，也算是个不错的好兆头。
