混动全能无短板长城汽车柠檬混动DHT构建系统性综合竞争优势 2022/8/8 电动汽车网 阅读：12341 『导读』作为中国汽车品牌混合动力技术的扛鼎之作，长城汽车柠檬混动DHT由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权，是全球领先的高效、高性能混合动力解决方案。 作为中国汽车品牌混合动力技术的扛鼎之作，长城汽车柠檬混动DHT由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权，是全球领先的高效、高性能混合动力解决方案。 "柠檬混动DHT"是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。它的发布彻底打破了合资品牌在混动领域的长期垄断格局，激励更多中国汽车品牌在混动领域持续发力，引领了中国混动技术新的风向标。 混动全能，构建系统性综合竞争优势 在系统架构上，柠檬混动DHT创新性地实现了一套以双电机混联拓扑结构为基础的DHT高集成度油电混动技术，可适用于HEV/PHEV两种动力形式，"1.5L+DHT115"、"1.5T+DHT130"以及"1.5T+DHT130+P4"三种动力总成。其丰富的动力族群可支撑A-C不同级别车型的灵活搭配，通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，达成全速域全场景的效能最优。 作为全球领先的高效能、高性能混合动力解决方案，柠檬混动DHT以"七合一"高效能多模混动总成为核心构建的混合动力技术体系，采用高度集成化设计，相对传统燃油系统总成，其体积更小，重量更轻，传动效率更高，NVH性能更好，可靠性更好。 在高度集成与高度智能的配合下，柠檬混动DHT轻松掌控全能技术收放自如。其双电机混联拓扑结构可控制系统智能切换行车模式，与高效混动发动机高度配合，可实现各种驾驶场景下动力与油耗的超级匹配，并且在高效率、强动力、高经济性、低故障率、长续航等方面表现出更强的领先优势。 同时，作为一套聪明的混合动力系统，柠檬混动DHT在智慧控制方面同样带来精彩表现。智能热管理系统可增强电池系统效能及稳定性，提升车辆冬季电驱模式续航里程，延长电池寿命；智能单踏板控制系统仅通过操纵加速踏板便可控制车辆加速、滑行、减速或停车，不但能够提高能量回收效率，还可显著提升续航里程；智能四驱控制系统让动力分配更加灵活，前后桥扭矩0:100~100:0智能动态调节，有效利用抓地力，大幅提升整车操控稳定性与可靠性。在上述三大智能系统的加持下，可为车辆带来最优电池能效、提高驾驶舒适性、实现极致操控精准性，使得用户出行安全性得到更好的保障。 性能与效能双优，混动全能无短板 长城汽车柠檬混动DHT采用双电机混联拓扑结构，可以在EV行驶，串、并联驱动及能量回收等各种工作模式之间进行智能切换，轻松应对城市出行、高速出行等各种驾驶场景，能够在全速域、全场景下实现高性能与高效能双优表现。 在城市道路拥堵跟车、非拥堵低速行驶的工况下，系统智能在EV模式和串联模式间切换，发动机始终保持在最高效率区间。当车速超过35km/h中速巡航时，系统可根据系统负荷智能选择EV模式或串联模式；中高速巡航时，系统根据系统负荷智能选择EV模式或发动机直驱模式。高速巡航，系统根据系统负荷智能选择EV模式或发动机经济挡直驱模式巡航；高速巡航发动机经济挡直驱效率最高，油耗较串联优10%~15%。 在超车时，中速急加速超车，发动机、驱动电机、发电机共同全负荷输出，提供最佳动力，此时系统提供高动力响应；高速超车，发动机经济挡直驱切换为动力挡直驱模式，同时发动机、驱动电机、发电机共同全负荷输出，提供最佳动力，及最高动力响应。 针对不同用车场景，柠檬混动DHT以超级智能的控制系统让动力与油耗达成高度平衡，并解决了其它混动系统高速超车乏力的现阶段混动用户痛点，为用户带来远超预期的用车体验。 多模驱动智能选择，让发动机工作效率永远处于最高点，整个系统的工作效率达到最优，完美实现动力与油耗的平衡。柠檬混动DHT将用户对混动车型的驾乘体验提升到了一个新的高度，在持续赢得更多用户认可的同时，更进一步彰显出长城汽车在混动技术领域的综合实力与底蕴。 更值得关注的是，长城汽车柠檬混动1.5T+DHT+P4超级四驱动力总成，可支持标准、运动、经济、雪地、沙地、越野、赛道七种模式自由切换，动力系统综合效率最高可达50%，系统总功率高达355kW，零百加速时间可达4.8秒。 PHEV搭载自研高规格超大容量高效能混合动力电池，能量密度超过165Wh/kg，支持11kW交流慢充和最高60kW的快充，可实现超长纯电续航里程204km，有着近乎纯电的驾乘体验。 赞0 踩0 打赏 分享 打赏 关闭 赞赏是一种态度 1元 2元 5元 8元 10元 20元 50元 80元 100元 200元
