『导读』9月21日，2022世界制造业大会·中德新能源汽车产业发展论坛在安徽省合肥市举行。会上，中国经济信息社与中国汽车工业协会联合发布了《中国新能源汽车产业高质量发展报告2022》。报告指出，在政策、市场、技术多方发力下，我国新能源汽车的市场认可度和竞争力不断增强，重点城市也走出了各具优势和特色的新能源汽车产业发展之路。
9月21日，2022世界制造业大会·中德新能源汽车产业发展论坛在安徽省合肥市举行。会上，中国经济信息社与中国汽车工业协会联合发布了《中国新能源汽车产业高质量发展报告2022》。报告指出，在政策、市场、技术多方发力下，我国新能源汽车的市场认可度和竞争力不断增强，重点城市也走出了各具优势和特色的新能源汽车产业发展之路。
图为中国经济信息社经济智库事业部副主任李济军在中德新能源汽车产业发展论坛上发布报告
报告指出，2021年我国新能源汽车市场迎来了高速发展，新能源汽车销量持续领跑全球，纯电动车占比进一步提升，充换电基础设施也在快速增长。
2022年，国家及相关部门出台的一揽子鼓励汽车消费、支持汽车产业相关政策措施在下半年逐步落地生效，进一步推动新能源汽车市场发展壮大。中国汽车工业协会数据显示，8月份，我国新能源汽车产销分别完成69.1万辆和66.6万辆，产销规模再创新高。今年前8个月，新能源汽车市场渗透率达到了23%，市场认可度和竞争力不断增强。
城市是汽车的主要使用场所，2013年和2014年，财政部等四部委先后确定了两批新能源汽车推广应用城市或区域名单，经过近十年的时间，这些试点城市、区域的新能源汽车产业取得了长足发展。
报告围绕产业政策发展、新能源汽车企业发展、新能源汽车推广应用、新能源汽车配套资源以及智能网联汽车发展等五个方面，对包括北京、上海、合肥等在内的10个城市进行了竞争力评价分析。
产业政策方面，北京和上海是国内出台新能源汽车产业相关支持政策数量最多、覆盖面最广的两个城市，诸多政策的出台使得新能源汽车产业发展有了明确的方向和目标，也有了发展的动力和保障。新能源汽车企业落地方面，深圳和上海是国内拥有新能源汽车相关企业数量最多的两个城市。从新能源汽车推广应用情况来看，因经济体量较大，北京、上海和深圳是新能源汽车保有量较多的三个城市。配套设施建设方面，合肥市新能源汽车配套设施建设规模及车桩比均位于全国前列，合肥市车桩比达到了1.2：1，高于全国平均值2.95：1。智能网联汽车发展方面，我国高级别自动驾驶已经启动，无人化出行服务商业化试点也已经展开，开放测试道路里程不断增长，其中，北京、上海、广州、深圳智能网联汽车起步较早，发展较快；在智能网联汽车赛道上，合肥虽起跑速度不及北上广深，但借助整车厂、政策、人才等优势，也逐步走出了“合肥模式”。
中国汽车工业协会预测，2022年我国新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%，并有望于今年提前完成《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》制定的“2025年新能源汽车占比20%”的销量目标。
报告还指出，未来，中小城市与农村有望成为新能源汽车新的市场增长点，充电网、车联网、互联网的“三网融合”将推动完善基础设施配套建设，汽车电动化基础之上的智能网联化发展将进一步加快，同时，补贴退坡将推动自主品牌新能源车企提升核心竞争力，新能源汽车的国际市场竞争力也将进一步显现。
本次中德新能源汽车产业发展论坛由安徽省人民政府主办，安徽省人民政府外事办公室、安徽省发展和改革委、安徽省经济和信息化厅、合肥市人民政府、德国海外商会联盟大中华区、中国经济信息社承办，中国工业经济联合会作为支持单位。论坛以“融合激发新动能开放驱动新发展”为主题，旨在通过搭建新能源汽车领域的对话交流平台，推动政产学研多领域交流，促进新能源汽车产业链企业间合作。
