『导读』针对此前出台的针对新能源汽车扶持政策门槛过高一问题，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长郑立新今日上午在国新办发布会上表示，新能源汽车的准入规则是考虑到了汽车行业，特别是新能源汽车的实际情况和将来的发展要求。未来，会随着行业发展不断完善政策。
针对此前出台的针对新能源汽车扶持政策门槛过高一问题，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长郑立新今日上午在国新办发布会上表示，新能源汽车的准入规则是考虑到了汽车行业，特别是新能源汽车的实际情况和将来的发展要求。未来，会随着行业发展不断完善政策。
去年，中国政府发布了电动汽车生产准入的暂行规定，但很多企业反映现在的准入门槛过高，同时一些市场分析提出，按照现在的规定，入围的企业是要求具有三年以上研发经验，同时具备整车试制条件等，等于是直接把一些互联网企业和一些具有创新能力的中小企业拒之门外。
对此，郑立新昨日回应称，此举是考虑到行业现状。至于以后是不是还会对新能源汽车准入规则进行进一步的完善，我认为随着事业的发展，我们不断完善政策，对新能源汽车的发展将有重要的作用。
“对新能源汽车的发展，中央和各地方人民政府都对新能源车的发展给予了高度重视”，郑立新表示，从行业的发展来看，在社会各界的努力下，行业发展呈现出非常好的势头。
工信部昨日公布的最新数据显示，2014年，中国共生产新能源汽车83900辆，现在已经建成了723座充电站，28000个充电桩。随着新能源汽车发展政策的不断落实，充电桩、充电站的建设也将得到快速发展。
此外，从2014年9月1日开始，免征新能源汽车的购置税。从9月份到12月份，一共有将近四万辆新能源汽车享受了这个政策。
