『导读』继去年7月国家发改委及物价局出台了《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》后，各省市纷纷根据各自实际，出台了系列电动汽车充换电电价扶持政策，旨在通过电价扶持，进一步推动电动汽车在地方上推广普及、使用。
继去年7月国家发改委及物价局出台了《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》后，各省市纷纷根据各自实际，出台了系列电动汽车充换电电价扶持政策，旨在通过电价扶持，进一步推动电动汽车在地方上推广普及、使用。
在发改委下发的通知中，对经营性集中式充换电设施、居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电等不同用电主体做了要求，分别按照不同标准收取费用。
针对政策，各地分别做了细化。海南省物价局规定，对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策，具体按照国家发展改革委规定执行。 2020年前，对电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理，并将电动汽车充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价。四川省强调要求电网企业严格执行国家规定的电价政策，同时做好电动汽车充换电配套电网建设改造工作，确保电动汽车用电价格政策落实到位、取得实效。
相比而言，南京市与佛山市对电价的补贴力度及价格调整更明确。根据佛山市的规定，电动汽车充电服务费按充电电度收取，其中电动公交车0.7元/千瓦时，七座及以下电动车1.2元/千瓦时；电动汽车换电服务费按行驶里程收取，电动公交车1.7元/公里；七座及以下电动车0.4元/公里。而南京市的电价相对佛山而言较高，其中，纯电动客车（12m）充电服务最高价格1.65元/千瓦时，纯电动汽车（七座以下）充电服务最高价格1.81元/千瓦时；纯电动客车（12m）换电服务最高价格2.26元/公里，纯电动汽车（七座以下）换电服务最高价格0.76元/公里。
此外，发改委在通知中强调的电网企业要做好电动汽车充换电配套电网建设改造工作，电动汽车充换电设施产权分界点至电网的配套接网工程，由电网企业负责建设和运行维护，不得收取接网费用，相应成本纳入电网输配电成本统一核算。这对于电动汽车的基础设施建设无疑是一次巨大的推动，这一利好政策在全国各地正式实行之后，对新能源汽车的普及推广将是一剂强心针。
