『导读』中国电动汽车百人会论坛（2015）于1月13日召开。中国科学技术部部长万钢将目前中国新能源汽车发展总结为新起点、新跨越、新生态，希望通过各项措施形成新能源汽车产业发展的新动力，积极调整新能源汽车多元化消费和使用的新结构，跑出具有中国特色新能源汽车发展新速度，创造产业和市场发展的新生态。
在1月13日召开的中国电动汽车百人会论坛（2015）上，中国科学技术部部长万钢将目前中国新能源汽车发展总结为新起点、新跨越、新生态，并表示将通过各项措施形成新能源汽车产业发展的新动力，积极调整新能源汽车多元化消费和使用的新结构，跑出具有中国特色新能源汽车发展新速度，创造产业和市场发展的新生态。
2014年，中国共生产新能源汽车84900辆（根据整车出厂合格证数据统计），累计生产11.9万辆；2014年9月份，中国新能源汽车市场进入万辆级。万钢认为新能源汽车已经迎来了前所未有的发展机遇，实际上也是一个窗口期，“抓出窗口期即为机遇，错过即为挑战。”
根据国家科技计划改革方案，相关四部委将共同组织实施新能源汽车充电研发专项，继续推动新能源汽车基础研究、共性关键技术及产业化技术研究。
在基础关键攻关方面，将围绕新型锂离子电池技术、下一代电池系统研发、新型高功率电机技术、新能源汽车智能化网络化技术、充电技术等领域。同时继续支持燃料电池系统和整车的研发应用。同时结合电动车与互联网融合新趋势，鼓励企业将智能电网、移动互联、物联网、大数据等融入到技术创新和推广应用中。
万钢强调说：“希望能源企业从能源角度考虑如何适应未来汽车的发展。应对大气污染，优化能源结构，推动电动汽车到每个人身边。”
万钢认为，现在重点问题还是充电设施。目前新能源示范城市已经建成506个充换电站，3.73万个充电桩群和4个加氢站，“十万辆车，至少要有十万个桩”。
就新能源汽车的商业模式，万钢以杭州市探索的电动汽车自驾分时租赁模式为例指出，应该跳出固有思维模式，鼓励城市分时（分期）租赁，物流及公务车等应用领域开展电动汽车租赁业务，通过创新商业模式促进产业发展。自2013年9月试运行以来，运营企业在杭州共投放5406电动车，其中1185辆用于微公交运营。
万钢表示，未来将通过普适性、普惠性政策激发企业自主创新的新热情，引导企业加大新能源汽车技术研发投入、提高质量、降低成本，积极推动新能源汽车的产业化和商业化。他认为各类电动汽车，只要符合国家标准，有利于环境友好，都应该给予相应的发展空间，让其进入市场。
万钢指出，新能源电动汽车未来有两个趋势值得注意，即智能化、网络化、电动化成为未来发展的趋势，以及燃料电池汽车发展的新趋势。
