『导读』当传统物流遇上互联网，有两种观点：一种叫互联网+，一种叫物流+。到底是物流+互联网，还是互联网+物流？互联网究竟是一种道还是一种术，它对传统物流究竟是颠覆还是融合？
当传统物流遇上互联网，有两种观点：一种叫互联网+，一种叫物流+。到底是物流+互联网，还是互联网+物流？互联网究竟是一种道还是一种术，它对传统物流究竟是颠覆还是融合？
● 张玉晶——恒路物流总经理
到底是物流+，还是互联网+？确实说不清楚。互联网+到底是道还是术？我个人认为，它既是道，也是术。
怎么讲呢？在我们这个领域，无论你做平台，还是做个体司机，还是做第三方，大家能不能更多地开放胸怀，能不能真正取长补短、协作、协同，真正让它发生化学反应？无论做什么，我们最关心的应该是客户的需求，更多从需求角度去琢磨。
对我们来讲，互联网应用非常重要，我们能不能真正站在客户的角度去落地一些相关的东西？大家都面临两个共性的问题：第一是客户的价格越来越低，第二是我们物流企业本身的成本越来越高。客户的价格越来越低，我们没法改变，我们唯一能够改变的就是通过我们自身的专业水平，真正缩短我们的链条，降低我们的运营成本，提高我们的效率，获得我们的空间。我觉得在这个过程当中，互联网的应用是非常重要的。
● 范基元——好友汇物流总经理
我个人认为，互联网更多的是一种工具，一种技术手段。对于传统物流行业来讲，我们如何去面对互联网？到底是机会还是威胁？我觉得更多的是人性。为什么呢？当你对你的事业有期望，有梦想的时候，它就是机会；当你对你的事业有所保留，它就变成威胁。
为什么互联网给我们带来更多的是机会？因为我们的客户在发生变化，客户和我们沟通的场景与他们的需求在发生变化，因为物流始终是社会交易条中的辅助行业，没有贸易就没有物流。
当物流所依附的交易渠道发生深刻变化时，物流应该怎么迎合客户？现在是一个买方市场，我们想的更多的应该是客户要什么？首先不是让客户进入我们的世界，而是让我们进入客户的世界。客户在哪里？今天的客户实际上已经从线下跑到了线上。
● 卢立新——宝供物流执行总裁
互联网对物流，第一阶段是信息替代库存；第二阶段，互联网会颠覆部分停车场，有了互联网，车等货，货等车，这种情况会大大减少，大幅度会提高个体车辆的效率，有可能会替代专线。互联网就是让各种业态能够活得很好。
● 张景涛——易流科技董事长
是道还是术？现阶段可以把互联网看成是术，未来是道。是互联网+物流还是物流+互联网？现阶段可以把它看为是物流+互联网，未来我认为是互联网+物流。
从互联网的本质来讲，互联网是互相连接的网络，大家原来以为的互联网都是从网络联到PC，连到电脑就可以了，现在讲的是物联网时代，未来任何人、任何物在任何时间、任何地点都可以实时发生交互和在线。
在当前物流产业来看，我认为更多的是把互联网当成一个术。作为企业来讲，物联网技术可以提升企业的效率和优化成本。从这个角度来讲，应该把它当成一个工具。对每个物流企业来讲确实要做好连接外部的准备，因为互联网重在联。现在互联网企业更应该把互联网看成一个工具，应该做好打开连接外部的基础。
● 张建军——喇叭物配网CEO
我现在做的事就是一个互联网平台，互联网金融+互联网电商。对我来讲，互联网既是一种思维，同时也是一种实操工具。
以前做物流是把它当成一个生意去做，是得要赚钱的。现在以互联网做平台，就不是把它当成一个生意，不要考虑利润，利润不是我关注的要点。首先，我要客户；第二，我要流量；第三，我要整个生态。做平台跟做传统生意是截然不同的两种思路，我认为，这也是互联网思维跟传统思维完全不同的地方。
对我来讲，互联网既是思想层面的道，又是业务拓展的术。
