『导读』5月12日，2015山东省小型电动车技术交流会在山东青岛召开。此次交流会汇聚了微型电动车及其相关产业、行业协会的众多权威专家和企业家。在会上，同济大学汽车学院副教授吴小员分享了微型电动汽车与车联网技术集成创新应用模式——汽车共享（电动汽车分时租赁）。
5月12日，2015山东省小型电动车技术交流会在山东青岛召开。此次交流会汇聚了微型电动车及其相关产业、行业协会的众多权威专家和企业家。在会上，同济大学汽车学院副教授吴小员分享了微型电动汽车与车联网技术集成创新应用模式——汽车共享（电动汽车分时租赁）。
电动汽车分时租赁，作为一种城市短途出行方式，具有自助、短租、经济、方便、低碳、时尚等特点，会员可体验到无需拥有、按需用车，说走就走等便利。随着车联网、移动互联网等技术集成不断运用于电动汽车分时租赁，除了电话、到特定网点或电脑上网等方式，用户还可以更为便捷地用手机通过微信\APP等注册、登录，通过可视化地图或列表，查找、预约可用车辆，用会员卡或手机打开车门后自助驾驶，费用按照驾驶分钟或者结合里程收费；在原站点(固定站点式)或任意站点（自由式）还车，通过支付宝、信用卡等支付。目前，国内很多提供电动汽车分时租赁服务的公司，由于车联网、移动互联网技术的不断融入、应用，为用户提供的整个分时租赁租用流程越来越智能化、自助化，会员的租车费用通常已含充电、保险等，无人工服务费。
吴小员副教授结合近几年对国内外分时租赁项目的调研研究，以及刚参加完EVS28，与开展电动汽车分时租赁项目城市代表交流了解的情况，向与会人员介绍了国内外电动汽车分时租赁技术、商业模式和运营发展的最新进展。电动汽车分时租赁已在德国、法国、瑞士、挪威、荷兰、美国、加拿大、英国、澳大利亚、日本以及韩国等地开展运营，国内北京、上海、杭州、深圳、武汉和临沂等地也已开展，天津、合肥、绍兴、海口和重庆等地在准备进行。结合国内外较为成功的实践案例，吴小员强调了在汽车“四化”（电动化、智能化、电商化、共享化）等新常态背景下，电动汽车生产制造商与车联网、互联网、移动互联网技术与设备提供商，以及与政府、消费者加强交流、合作、共享的重要性，分析了电动汽车生产企业从更加优质的智能、低碳交通工具提供者，向城市低碳、可持续交通综合解决方案重要参与方或提供者转变的角色转变的必要性、面临的挑战与路径。
