全球各地燃油消耗及排放法规日趋严格，加之汽车行业电气化产品增多而带来的竞争压力，此前产品偏向大型SUV和皮卡等车型的美系车企克莱斯勒，也将加快电气化产品的研发及投放，以满足市场需求。按照克莱斯勒的新能源车路线，未来将重点发展混合动力和天然气动力车型。
菲亚特克莱斯勒汽车公司CEO塞尔吉奥•马尔乔内（Sergio Marchionne）表示：“如果从碳排放的角度来对我们进行评估，插电版应该是最有利的选择。电动时代正在来临，不管我们愿不愿意。”网通社通过梳理克莱斯勒新车发布信息获悉，包括Jeep和克莱斯勒两个品牌在内，将在未来3年（2017年前）推出至少4款插电混动产品，并将陆续入华销售。
克莱斯勒与菲亚特完全合并后，集团对旗下品牌新车规划进行了梳理，其中Jeep、克莱斯勒品牌的产品阵容均将得到进一步扩充。两个品牌至2017年的新车产品中，有4款车型将推出插电混动版本，以顺应电气化发展趋势。克莱斯勒大捷龙有望于明年1月正式发布，将成为两个品牌中亮相的首款插电混动车型。此外Jeep大切诺基、牧马人及克莱斯勒新全尺寸SUV的插电混动版将于2017年亮相。除克莱斯勒新全尺寸SUV外，其他3款产品的现款车型均在华有售。随着克莱斯勒进一步加码中国市场，推出换代及新能源产品的新车型陆续入华也就顺理成章了。
Jeep CEO Mike Manley表示，全新一代牧马人将会搭载一套混动系统，电动机带来的扭矩输出对于这样一款车型是非常有帮助的。此外新一代牧马人将延续家族式外观设计风格，采用钢结构车身设计，并在车门、发动机盖及后备厢盖等部位使用铝制材料来降低车身重量，进一步增强整车的操控体验。按照Jeep新车规划，新一代牧马人将于2017年推出，混动版车型预计将在其后发布。
按照Jeep品牌新车规划，目前产品阵容中的旗舰SUV——大切诺基将于2017年推出换代产品。马尔乔内近日透露，公司计划为Jeep大切诺基推出插电混动版。新车预计将基于新一代大切诺基研发打造，将于其后发布。此外为达到更轻的车身重量以进一步提升燃油经济性，铝制材料等轻量化技术也有望在插电混动版大切诺基车身上得到应用。
大捷龙是克莱斯勒旗下一款MPV，该车的换代车型预计将于2016年举行的北美车展正式发布。马尔乔内近日在谈及该车时表示，将为新一代大捷龙推出插电混动版。据悉新一代大捷龙外观设计将借鉴克莱斯勒700C概念车的造型风格，将继续采用侧滑门设计，尾灯光源有望采用LED灯组，顺应时下新车光源设计理念。新一代大捷龙常规版车型将搭载汽油发动机，并有望匹配9速自动变速箱。
此前菲克集团集中公布了旗下所有品牌至2018年的新车规划，其中克莱斯勒品牌确定将推出两款插电混动车型，除新一代大捷龙插电混动版外，一款全新的全尺寸SUV将于2017年问世，并推出插电式混动车型，该车也将成为克莱斯勒品牌旗下旗舰SUV产品。据悉该车将基于大切诺基车型平台打造，推出后将进一步丰富克莱斯勒品牌产品阵容，进入到全新细分领域与对手竞争。
如今世界各地对汽车产品燃油消耗及尾排排放法规均有所收紧，以克莱斯勒较为倚重的中美市场为例，美国市场上各车企2017至2025年款新车的燃油经济性平均值应当达到约合百公里4.3L油耗；中国方面，到2020年，乘用车（含新能源车）新车整体油耗降至5L/百公里。加快电气化产品的研发及投放，将使产品偏向大型SUV和皮卡等车型的克莱斯勒更好的满足油耗要求，并提升产品市场竞争力。
