『导读』对于一家毫无汽车经历的高科技企业来说，与汽车厂家进行合作无疑是势在必行的事情，我们知道特斯拉也有跟奔驰进行合作，Model S上的一些部件也出自于奔驰车。
就小编现有的文化水平来说，苹果造的车是叫icar还是iauto亦或是imotor还是思忖片刻的，既然在传闻中苹果不是单独行动，是与宝马合作，在宝马i3的基础上设计苹果的电动汽车。Car专指小车，这便想用icar这个词还是极好的。
说完了偏题咱讲主题
苹果为什么要造车？
像苹果这样的企业，做事必定有长久的考虑，一时冲动，从手机转向电动汽车，这样的确不明智。但同时我们看到的是苹果的现状，为了摆脱“产品单一”的危机，专注是不错，要是以后每辆车上安的都是iPad，一举多得，何乐而不为呢。小编的思维可能过于小气，像苹果这样的大企业当然考虑的不只是这一点的蝇头小利。iphone已经占到苹果公司营收的69%，一个缺乏创新后劲的科技公司如果再不搞点新动静，那是绝对不行滴。
为什么要和宝马i3合作？
对于一家毫无汽车经历的高科技企业来说，与汽车厂家进行合作无疑是势在必行的事情，我们知道特斯拉也有跟奔驰进行合作，Model S上的一些部件也出自于奔驰车。据德国《经理人杂志》曝出，苹果CEO蒂姆·库克在去年就已拜访过宝马总部，而最近库克还参观了宝马在德国莱比锡的制造工厂。这里正是宝马 i3 电动车的出产地，据说库克对宝马 i3 的生产过程很感兴趣，尤其是宝马研发出的碳纤维车身。
未来的汽车需要更智能，必须植入先进的通信和软件系统，而苹果也需要了解一些关于汽车制造设备和生产过程的问题。两者互相学习，合作能碰撞出新的火花。苹果和宝马的合作也在情理之中。
Icar会打败特斯拉吗？
当小编提出这样的疑问时，已经遭到万千唾沫了，不是双方支持者的粉丝。而是这样的问题不合理！
特斯拉2014年全年销量也就 3.2 万辆，2015年销量目标也才 5.5 万辆。当特斯拉已经成为电动汽车符号化的公司，但真正敢买能买的人却寥寥无几，这时候却想让苹果把特斯拉打败，是不是脑子有点问题了。苹果想要在汽车市场获得发展空间，且很可能走的是特斯拉这样高大上的路线，应该更加热切盼望特斯拉这样的公司在市场上获得成功。因为特斯拉是在培育市场、教育用户、培养全新应用场景的汽车使用方式。所以说即使打败，可能也没有意义。
感谢您即使被标题党所欺骗，依然看到了这里。跨领域造车已不稀奇，难保除了苹果还有其他有钱的主到电动汽车领域过来耍耍。苹果要造车了，能不能造得了是苹果的事。但是作为车企，如果您现在还对这事儿抱着看客的态度，不借此机会对汽车业未来发展做功课，那恐怕，距离成为下一个诺基亚、摩托罗拉的日子并不会太远。
