『导读』国家发改委产业协调司装备处吴卫表示，中国新能源汽车产业的创新和发展仍任重道远。
中国汽车技术研究中心主办，北京卡达克汽车技术开发公司承办的“2015电动汽车科技创新国际论坛”于9月23-24日在京召开。为期两天的论坛上，来自中国及德国政府、中外企业、学术科研机构的30多位专家，讨最佳产品技术路径和资源组织模式，以期共同实现“电动汽车无忧驾驶”。国家发改委产业协调司装备处吴卫在致辞中表示，中国新能源汽车产业的创新和发展仍任重道远。
吴卫首先强调了新能源汽车的重要性，“发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，不仅是国家领导人的高瞻远瞩，也已经成为业界的普遍共识”。
对于新能源汽车在车市寒冬中的出色表现，吴卫认为，新能源汽车取得的成绩，一方面是国家战略引导和政策资金激励的结果，另一方面是科技基础的支撑和创新的驱动。此外，产业化能力的提升和市场规模的逐步扩大，先进骨干企业的突破和关键零部件产业的协同，都是新能源汽车得以出色表现的因素。
展望新能源汽车未来的发展，吴卫提醒各方要保持客观清醒的头脑，要抓住机遇，才能够持续发展。“目前中国新能源汽车产业的创新和发展仍然任重道远。一是在核心技术和产业竞争力方面，与国际的先进水平存在着一定差距，现在更多注重产销数量的增长，我认为应更多关注产品质量、安全性、科技含量的提升，这些才是产业持续发展的最核心要素。二是市场体系的完善和长效政策机制体系的建立方面，中国需要不断地增强产业发展的后续动力。三是产业体系还不够完善，产业规模、产业化水平上，还需要大量来自社会各方面的投入和深度的合作发展”。
随着国家新能源汽车发展部署的加快，2015以来国家发改委对新能源汽车也加大了工作力度，放宽了市场准入，会同工信部制定了新建纯电动乘用车企业管理规定，支持社会资本和有技术创新能力的企业参与新能源汽车的科研生产。
同时，国家发改委制定实施了增强制造业核心竞争力的三年行动计划，并提出了新能源电动汽车关键技术产业化实施方案。在行动计划和实施方案中，国家发改委通过创新项目的组织和资金支持的方式，对整车控制系统、车身和结构的轻量化、深度插电混合动力系统、先进动力电池及系统集成等重点领域给予资金和项目的支持，鼓励产业链的深度合作和发展。
目前，国家发改委正在积极推进长效政策机制的建立，研究基于碳排放权交易体系的新能源汽车配额及交易办法，加强中长期汽车产业发展的战略研究，进一步强化明确新能源汽车发展等战略的重点和中长期措施。
此外，国家发改委深入开展国际合作，继续在中德电动汽车战略合作伙伴关系下，推进中德在电动汽车技术、充电设施等方面的研究和相关项目。
“新能源汽车产业起步时间仍然比较短，前途应该说方兴未艾，科技创新是长期的主题和不竭的动力，所以说科技是基础，创新有未来”。吴卫认为，发展时间较短的新能源汽车产业需不断进行科技创新。
来源：新华网
