『导读』本周，小牛电动召开了一场媒体沟通会，讲了很多众筹背后的故事。
本周，小牛电动召开了一场媒体沟通会，讲了很多众筹背后的故事。
小牛电动车6月15日在京东启动首发，15内内筹集16000多订单，合7200万人民币，9月20日完成首批订单的发货，公司规模也从10人扩展到了200人。
牛电科技创始人兼副总裁胡依林表示，让电动车达到100公里续航初衷，因为城市中用户的出行半径每天在5公里内的占40%，10公里的占65%，小牛希望用户充一次电就能用一周，重量也做到了8—10公斤， 还选用了博世电机，开发了汽车FOC矢量控制器。
胡依琳表示，容易被人忽略的是，N1还是一台智能电动车，用户可以通过APP看到车的实时位置、现在是什么状况、明天适合不适合骑车、能跑多远、充电充了多少以及售后服务等。
市场部负责人张一博表示，小牛的创始团队从2013年就开始做项目的调研立项，他说“我们在16000个小牛车主里做了一个调研，我们发现男性用户占94%。 25—35岁的比例达到64%，基本上都是80后；我们做了用户出行调研，发现自驾车占比达到54%，也就是说他已经是有车的人。坐公交的占34%；我们对用户收入进行调研，发现2万以上的占18%，1—2万的占20%，5000—1万的占37%。”
小牛的首发平台是京东，京东仓储物流开放平台负责人姜耀东，坦承最初拿到这个业务需求的时候，并没有想过它能有今天的成就。 众筹结束以后，就需要向全国消费者进行交付，7个SKU共计13000台单件近百公斤的货物在京东库里需要交给消费者。这个任务要求覆盖面积非常广，京东做了专门的配送网络和丰富的第三方资源。
