『导读』10月10日，2015湖南（长沙）国际电动车新能源汽车及充电设施展览会在湖南国际会展中心盛大开幕。
10月10日，由中国汽车工程学会电动汽车分会、中国电工技术学会电动车辆专业委员会主办，北京泽安达展览有限公司和河南泽安达展览有限公司联合承办，超威集团冠名的2015湖南（长沙）国际电动车新能源汽车及充电设施展览会在湖南国际会展中心盛大开幕。
据悉，本次展会历时3天，有来自新能源汽车、纯电动车、动力驱动系统、新能源汽车零部件、充电设施等领域的多家知名企业参展，本届展会是新能源车、驱动系统、充电设施、相关零部件、汽车设计的综合性展览会。
中国汽车工程学会电动分会理事长、清华大学教授陈全世致辞
近年来湖南省新能源产业不断发展壮大，形成了以中南勘测设计规划研究院、中电科技48所、湘电集团、南车时代等为代表的一批新能源核心骨干企业，风电装备、太阳能综合利用、光伏装备制造等技术处于国内甚至国际领先水平。
作为国家首批13个新能源汽车推广试点城市之一，长沙在新能源汽车的产业化和市场化方面从未放慢过脚步。早在去年10月，长沙市政府办公厅对外发布了《关于新能源汽车推广应用的实施意见》为长沙市的推广方向做出落地指引。《意见》提出，在2013年至2015年推广应用新能源汽车的目标任务为6100辆，同时鼓励其他城市积极推广应用新能源汽车和混合动力公交车。
超威集团新能源事业部副总经理李有德先生致辞
据中国汽车工业协会最新的统计数据显示，2015年 1~8月，我国新能源车共生产11.80万辆，销售10.87万辆，同比分别增长2.6倍和2.7倍，产销量皆已远超去年全年的产销量。今年是新能源汽车产销累计50万辆的考核截止年，在地方政府考核压力下，相关配套政策将加速落地。
山东唐骏有限公司销售公司总经理刘国增致辞
目前，长沙新能源汽车推广应用补贴按照“省市共担、以市为主”的原则，省内补贴按照国家补贴标准1∶1给予补贴（公务车除外），其中省本级承担补贴金额的30%，市州承担补贴金额的70%。公务车实行同级采购同级财政补贴政策，具体标准由各级人民政府确定，其中省本级公务车按照国家补助标准1∶1给予补贴，中央财政和省市财政补贴总额，不超过车辆销售价的60%；混合动力客车实行限额补贴，由省财政按每辆5万元给予补贴，且限长株潭以外的其他11个市州才能享受。
随着国家、省市相关扶持政策的密集出台，作为战略性新兴产业之一的新能源汽车近段时间已然呈现“爆发式”增长。而这一过程中，作为示范推广试点城市的长沙功劳不容小觑。长沙作为国家交通枢纽，京广铁路贯穿城区南北，沪昆铁路连接东西；京广高速铁路与沪昆高速铁路在长沙火车南站交汇。此外还有连接长沙与常德石门的石长铁路。在国家大政方针的影响下，新能源产业受政策的导向性极为明显，当越来越多的新能源汽车企业布局长沙，相信与之相关的新能源展会也将风生水起。
